Методы обследования пассажиропотоков

Современный транспорт » Внедрение новых пассажирских маршрутов » Методы обследования пассажиропотоков

Страница 2

Отчетно-статистический метод основан на получении основной информации по проданным билетам с учетом проездных и с учетом льготников. Сюда можно отнести все аналитические методы прогнозирования вероятной величины пассажиропотоков, различного рода расчетные методы, основанные на использовании математической статистики и теории вероятностей. Этот метод применяется при определении объемов перевозок пассажиров на перспективу.

К автоматизированным методам относят методы получения необходимой информации о величине и колебании пассажиропотоков на действующих автобусных маршрутах с помощью автоматических приборов, временно устанавливаемых в автобусах.

Все рассмотренные выше методы обследования пассажиропотоков имеют один существенный недостаток – данные, полученные в результате обследования, отражают характер изменения пассажиропотоков за прошедший период. Кроме того, эти методы являются весьма трудоемкими и дорогостоящими и требуют привлечения большого числа дополнительных работников. В настоящее время разработаны бесконтактные автоматические устройства основанные на пересечении светового луча пассажирами, и контактные основанные на замыкании контактов расположенных в подножках автобусов. Автоматическое обследование пассажиропотоков обеспечивает постоянное и непрерывное получение информации об объемах перевозок пассажиров при минимальных материальных и трудовых затратах.

Страницы: 1 2 

Популярное на сайте:

Исследование неравномерности пассажиропотоков дальнего назначения
Методы математической статистики находят применение в теории и практических расчетах по управлению процессами перевозок. Использование этих методов в основном ведется в двух направлениях: 1) изучение неравномерностей отдельных, показателей (вагоно- и поездопотоков, простоя подвижного состава на ста ...

Расчет длины рамного рельса
Длина рамного рельса (рис 4): lpp = m1 + R0(m2 где m1 – длина переднего вылета рамного рельса, мм; m2 – длина заднего вылета рамного рельса, мм. вп = в + ц/ = 1,950 + 0,62770 = 2,57770 Рис. 4. Длина рамного рельса Длина m1 назначается из условия раскладки брусьев под ней и обеспечения отвода уширен ...

Выбор и обоснование исходных параметров для теплового расчета
Тип двигателя Так как прототипом проектируемого двигателя является серийно выпускаемый двигатель, то для снижения расходов на модернизацию производства, сохранения максимально возможной унификации с прототипом, оставляем карбюраторный двигатель как наиболее массовый для применения на легковых автом ...

Главное меню

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru