Горизонтальная плоскость:
Суммарный изгибающий момент:
Эпюры изгибающих и крутящих моментов представлены на рисунке 21.
Как следует из эпюр, наиболее опасные сечения 1-1 и опора Г.
Напряжения изгиба в опасных сечениях:
(106)
Напряжения кручения в опасных сечениях:
, (107)
где
- момент сопротивления сечения при изгибе или кручении соответственно,
;
, (108)
, (109)
D- диаметр вала в опасном сечении, м.
Запас прочности по изгибу по отношению к пределу текучести:
(110)
Запас прочности по кручению по отношению к пределу текучести:
, (111)
где
предел текучести материала вала при кручении;
Коэффициент запаса прочности по пределу текучести:
(112)
Результаты расчета приведены в таблице 23.
Таблица 23 Расчет на статическую прочность
|
Се-чен. |
D,м |
|
|
МПа |
МПа |
МПа |
МПа |
|
|
|
|
1-1 |
0,056 |
0,00001756 |
0,00003512 |
53,5 |
30,7 |
1080 |
595 |
20,187 |
19,381 |
13,981 |
|
Г |
0,060 |
0,00002160 |
0,00004320 |
49,8 |
25,0 |
21,687 |
23,800 |
16,030 |
Популярное на сайте:
Расчет валового дохода
Валовой доход для автобусов, работающих на городских маршрутах, определяется по формуле [9] Вд = Q∙Сб, (5.54) где Вд - валовый доход от перевозок пассажиров, руб; Сб – стоимость билета, Сб = 10 руб/ по данным АТП. Число пассажиров пользующиеся льготным проездом составляет 40% (по данным АТП). ...
Определение основных технико-эксплуатационных показателей по маршрутам
перевозки
Методика расчёта технико-эксплуатационных показателей 1) Маятниковый маршрут А1Б1-Б1А1=Zпл=44конт.пл. Рисунок 13 – Схема перевозок по маятниковому маршруту А1Б1-Б1А1. 2) Маятниковый маршрут А1Б2-Б2А1=Zпл=20конт.пл. Рисунок 14 – Схема перевозок по маятниковому маршруту А1Б2-Б2А1. 3) Кольцевой маршру ...
Введение в электронную картографию
3.1.1 ECDIS: стандарты и спецификации Последнее десятилетие характеризуется развитием морской электронной картографии, созданием судовых автоматизированных систем и приборов, позволяющих отражать на электронном экране место судна и навигационно-гидрографическую информацию. Цель создания этих систем ...