Капитальные вложения в СТО:
(15.1)
где
– стоимость оборудования (
= 6027443 руб. см. Таблицу 1);
– стоимость монтажных работ (5
7% (примем 6%)).
(15.2)
где
- стоимость оборудования, требующего монтажа (
= 5630855 руб.).
В итоге:
– стоимость строительно-монтажных работ производственных площадей:
(15.3)
где
- стоимость строительно-монтажных работ 1 м2 производственных площадей (
= 6500 руб.);
– площадь производственного корпуса СТО.
Таким образом:
Следовательно, зная все составляющие, находим капитальные вложения в СТО:
Эксплуатационные затраты:
(15.4)
где
- затраты на оплату труда (за год):
(15.5)
где
- средняя тарифная ставка работников СТО (
= 80 руб.);
Т – производственная программа СТО (Т = 124338 чел
часа);
- процентная ставка премий (
= 50%);
– размер районного коэффициента северной надбавки (
= 70%).
Следовательно:
- общие затраты на отчисления по заработной плате (социальный налог и страхование от несчастных случаев на производстве):
(15.6)
где
- размер отчислений на социальный налог (
= 34%);
- размер отчислений на обязательное страхование от несчастных случаев на производстве (базовая процентная ставка для предприятий автомобильного транспорта равняется
= 100%).
Значит:
- затраты на материальные ресурсы:
(15.7)
где
- стоимость единицы материального ресурса (для химической очистки сточных вод используется сульфат алюминия, норма расхода которого 83 гр. на 1 м3 воды при стоимости
= 490 руб/кг.);
- потребное количество материального ресурса, которое можно выразить исходя из данных об объеме отводимой воды:
(15.8)
где
- объем потребляемой СТО воды (
= 3689м3);
Популярное на сайте:
Расчет рессорного подвешивания и определение его вертикальной жесткости
Определение статической нагрузки, действующей на одну двухрядную пружину рессорного подвешивания, Н Рисунок 6.1.-Схема двухрядной пружины. (6.1) где - масса вагона брутто, кг. - масса рамы тележки, кг - число тележек в вагоне - масса колёсной пары, кг - масса буксы вагона, кг - число пружин в центр ...
Транспортная техника
Транспортна техника включает ( рис. 4 ): путь (как конструктивный элемент); транспортные средства ( подвижной состав); технические средства механизации и автоматизации погрузочно- разгрузочных процессов и транспортно-складских работ; компьютеризированные системы обслуживания клиентов; средства меха ...
Обоснование размера партии
(1) где: - годовая производственная программа полнокомплектных ремонтов автомобилей или агрегатов. - маршрутный коэффициент ремонта детали. - коэффициент учитывающий потери деталей в процессе ремонта от неисправимого брака, обнаруженных дефектов и т.д. Для ремонтного производ-ства принимается 1,05. ...