Технико-экономическая оценка проекта СТО

Общехозяйственные затраты:

(15.16)

где 0,15 – коэффициент, соответствующий процентной доле 15% от эксплуатационных затрат.

Текущие эксплуатационные затраты:

(15.17)

Что соответствует:

Доходы от производственной деятельности:

(15.18)

-стоимость нормочаса, принимаем 700 руб.

−годовой объем работ=124338 челч

Прибыль от производственной деятельности СТО:

(15.19)

Налог на прибыль:

(15.20)

где 20% - процентная ставка по налогу на прибыль.

Экономическая прибыль:

(15.21)

Срок окупаемости:

(15.22)

-капитальные вложения =

Задачей проектирования являлось теоретически разработать станцию технического обслуживания, отвечающей если не всем, то максимально приближенным требованиям современного развития автомобильного транспорта. За основу было принято решение о создании СТО для автомобилей малого класса.

Для размещения проектируемой СТО была выбрана территория по проспекту Октябрьскому около гипермаркета «Макси». Данный участок представляет собой довольно таки большую территорию, идеально подходящую для размещения СТО с удобными подъездными путями и развитой вокруг инфраструктурой. В ходе проектирования были рассчитаны все необходимые аспекты для благополучной работы СТО, в частности такие как расчет производственной программы СТО, определение годового объема работ, расчет численности рабочих, что составил 108 человек, расчет числа постов ТО и ТР, которые составили 15 штук, автомобилемест на стоянках и т.д. Кроме того было подобрано оборудование, соответствующее всем современным критериям, что не может не сыграть свою роль в симпатиях автовладельцев.

Итогом проведенной работы стала технико-экономическая оценка СТО, т.е. насколько спроектированная нами станция технического обслуживания конкурентно способна на рынке сервисных услуг автомобильного транспорта. Коротко можно сказать следующее: при стоимости нормочаса работ в 700 руб. наше предприятие окупит себя максимум через 1,4 месяцев, при таких показателях предприятие будет хорошо функционировать и клиентов будет вполне устраивать наши цены на ремонт.

Популярное на сайте:

Определение себестоимости перевозок
Себестоимость автомобильных перевозок представляет собой затраты предприятия в денежном выражении на выполнение единицы транспортной работы и определяется делением суммы затрат предприятия за определённый период времени на эксплуатацию автомобильного парка, на выполненную за этот период транспортну ...

Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО-2
Данное АТП содержит специализированные посты. Сущность метода специализированных постов - все виды работ выполняются в полном объеме на одном посту группой исполнителей, состоящей из рабочих различных специальностей и нескольких рабочих универсалов. В данном методе специализированных постов обслужи ...

Обзор существующих конструкций
Рис. 1 Анализируя техническую литературу можно выделить уже существующие приспособления для определения геометрических параметров деталей. Такие как: приспособление для проверки биения торца клапана (рис. 1), приспособление для контроля клапанов (при помощи него проверяют прямолинейность стержня и ...