Технико-экономическая оценка проекта СТО

0,75 – коэффициент, соответствующий нормативу перерасчета объема водоотведения от объема водопотребления.

Следовательно:

Потребное количество материального ресурса:

(15.9)

где - норма расхода материального ресурса ( = 83 гр/м3);

1000 – число перерасчета граммов в килограммы.

Отсюда:

- затраты на электроэнергию:

(15.10)

где - стоимость электроэнергии для промышленных предприятий ( = 2,91 руб.);

- количество рабочих дней в году ( = 350 дней);

- продолжительность работы оборудования в сутки ( = 8 часов);

- продолжительность работы осветительной системы в сутки ( = 12 часов).

руб. (15.11)

- затраты на отопление:

(15.12)

где - стоимость тепловой энергии за единицу ( = 1000 руб./1Гкалл);

– годовой расход тепла ( = Гкалл).

Следовательно:

– затраты на водоснабжение:

(15.13)

где - стоимость 1 м3 воды ( = 15,25 руб.);

– объем потребления СТО воды ( = 3689м3).

В итоге:

– затраты на отведение воды:

(15.14)

где – стоимость отведения 1 м3 воды ( = 22,07 руб.);

- объем потребляемой СТО воды ( = 3689 м3);

0,75 – коэффициент, соответствующий нормативу перерасчета объема водоотведения от объема водопотребления.

- амортизация основных производственных фондов:

(15.15)

где – стоимость оборудования ( =6027443 руб. см. Таблицу 1);

– полезный срок использования оборудования ( = 7 лет).

Следовательно:

Таким образом, эксплуатационные затраты:

Популярное на сайте:

Определение параметров и характеристик электрического тормоза проектируемого тепловоза
На тепловозах наибольшее распространение получили схемы реостатного торможения, в которых якорные обмотки ТЭД присоединяются к тормозным резисторам, а обмотки возбуждения (соединенные в последовательную цепь) получают независимое питание от ВУ. Это обеспечивает гибкость управления скоростью движени ...

Выбор подшипников качения
Исходные данные: Быстроходный вал: , , . Промежуточный вал: Тихоходный вал. . Выбор типа подшипников: Выбираем шариковые радиально упорные подшипники легкой серии. Они предназначены для восприятия радиальной нагрузки и односторонней осевой. Для фиксации вала в обе стороны устанавливаем подшипники п ...

Классификация маршрутов автомобильного и электрического транспорта
Маршрут – четко регламентированный и оборудованный путь следования подвижного состава при выполнении регулярных перевозок. Маршрут состоит из трассы – линии между его конечными пунктами, разделенной остановочными пунктами на перегоны. В зависимости от протяженности и расположения относительно насел ...