0,75 – коэффициент, соответствующий нормативу перерасчета объема водоотведения от объема водопотребления.
Следовательно:
Потребное количество материального ресурса:
(15.9)
где
- норма расхода материального ресурса (
= 83 гр/м3);
1000 – число перерасчета граммов в килограммы.
Отсюда:
- затраты на электроэнергию:
(15.10)
где
- стоимость электроэнергии для промышленных предприятий (
= 2,91 руб.);
- количество рабочих дней в году (
= 350 дней);
- продолжительность работы оборудования в сутки (
= 8 часов);
- продолжительность работы осветительной системы в сутки (
= 12 часов).
руб. (15.11)
- затраты на отопление:
(15.12)
где
- стоимость тепловой энергии за единицу (
= 1000 руб./1Гкалл);
– годовой расход тепла (
=
Гкалл).
Следовательно:
– затраты на водоснабжение:
(15.13)
где
- стоимость 1 м3 воды (
= 15,25 руб.);
– объем потребления СТО воды (
= 3689м3).
В итоге:
– затраты на отведение воды:
(15.14)
где
– стоимость отведения 1 м3 воды (
= 22,07 руб.);
- объем потребляемой СТО воды (
= 3689 м3);
0,75 – коэффициент, соответствующий нормативу перерасчета объема водоотведения от объема водопотребления.
- амортизация основных производственных фондов:
(15.15)
где
– стоимость оборудования (
=6027443 руб. см. Таблицу 1);
– полезный срок использования оборудования (
= 7 лет).
Следовательно:
Таким образом, эксплуатационные затраты:
Популярное на сайте:
Определение параметров и характеристик электрического тормоза
проектируемого тепловоза
На тепловозах наибольшее распространение получили схемы реостатного торможения, в которых якорные обмотки ТЭД присоединяются к тормозным резисторам, а обмотки возбуждения (соединенные в последовательную цепь) получают независимое питание от ВУ. Это обеспечивает гибкость управления скоростью движени ...
Выбор подшипников качения
Исходные данные: Быстроходный вал: , , . Промежуточный вал: Тихоходный вал. . Выбор типа подшипников: Выбираем шариковые радиально упорные подшипники легкой серии. Они предназначены для восприятия радиальной нагрузки и односторонней осевой. Для фиксации вала в обе стороны устанавливаем подшипники п ...
Классификация маршрутов автомобильного и электрического транспорта
Маршрут – четко регламентированный и оборудованный путь следования подвижного состава при выполнении регулярных перевозок. Маршрут состоит из трассы – линии между его конечными пунктами, разделенной остановочными пунктами на перегоны. В зависимости от протяженности и расположения относительно насел ...