Производственная программа

Современный транспорт » Расчет экономической эффективности грузовых и пассажирских перевозок » Производственная программа

Страница 2

ткм

Пассажирские перевозки:

Рассчитываем по формулам 13-20

а-дни

а-ч

км

пасс

пасс-км

Результаты расчётов сведём в таблицу 2.

Таблица 2

Показатели работы автотранспортного предприятия за год

Nп/п	Наименование показателей	Единица измерения	Грузовые автомобили	Маршрутные автобусы
1	Среднесписочное количество	ед.	80	120
2	Коэффициент использования парка αв	-	0,72	0,52
3	Коэффициент использования пробега Я	-	0,65	0,69
4	Коэффициент использования грузоподъёмности: а)статический γст б)динамический γдин в)вместимости(для автобуса) γн		0,62 0,7 -	- - 0,64
5	Время в наряде Тн	час	10	10
6	Время в простое tпр	час	0,5	-
7	Среднетехническая скорость Vт	км/час	40	-
8	Эксплуатационная скорость Vэ	км/час	-	20,75
9	Грузоподъёмность q	т/пасс	5	41
10	Автомобиле-дни в работе АДэ	а-дни	21024	22776
11	Автомобиле-часы работы АЧэ	а-час	210240	227760
12	Количество ездок с грузом,ездок автобусов Z	ед	63072	341640
13	Общий пробег Lобщ	км	8238254	4726020
14	Объём перевозок Qгод	т/пасс	194577,12	15601560
15	Грузооборот Ргод	ткм	18741635	-
16	Пассажирооборот Ргод	пасс-км	-	87212720

Страницы: 1 2

Популярное на сайте:

Характеристика автомобиля УАЗ-451М и анализ коробки передач
УАЗ-451М колесной формулы 4х2 выпускался на базе УАЗ-451ДМ. Кузов - цельнометаллический, вагонного типа, с тремя боковыми и задней двустворчатой дверьми. Грузоподъемность возросла до 1000 кг против 800 кг у предыдущих моделей. Внешние отличия до конца 70-ых годов (предположительно до 1979 года) отр ...

Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
Определение коэффициента технической готовности Расчет проектной величины коэффициента технической готовности ведется по цикловому пробегу, т.е. пробегу автомобиля до капитального ремонта. αm = 1/1+Lc. cc* (dТР, ТО*k′4/1000 + dКР / LСРКР) (9.7) где Lc. c. - среднесуточный пробег автомоби ...

Расчет потерь электроэнергии в тяговой сети на участке Тернополь - Красне
Выполним расчет потерь энергии в тяговой сети для участка Тернополь - Красне для двух вариантов: тяговая сеть с применением ЭУП и тяговая сеть без применения ЭУП Как упоминалось выше участок Тернополь - Красне является двухпутным участком с узловой схемой питания. Поэтому расчет потерь энергии для ...

Производственная программа

Главное меню