Определение основных геометрических и осевых размеров стрелочного перевода

Современный транспорт » Устройство и эксплуатация пути » Определение основных геометрических и осевых размеров стрелочного перевода

Страница 2

b = b0 + p = 12.21 + 1.847 = 14.057 м

q = ; l = 4.1 м

q = 2.05*0.998 = 2.046 м

f = = 2.046/0.06226 = 32.863 м

f0 = f – b0 = 32.863 – 12.21 = 20.653 м

q0 = q – S/2 = 2.046 – 1.52/2 = 1.286 м.

Страницы: 1 2 

Популярное на сайте:

Кодирующие устройства
В качестве датчиков числовых кодов применяют кодовые путевые трансмиттеры типов КПТШ-5 и КПТШ-7, которые чередуются у каждой сигнальной установки. Трансмиттеры вырабатывают числовые коды, одинаковые по структуре (рис. 7), но различающиеся по времени кодового цикла. У трансмиттера КПТШ-5 кодовый цик ...

Расчет режимов времени и режимов работы предприятия
Под режимом работы предприятия понимается равномерность выполнения работ в течение года, количество смен, продолжительность смены в часах. Выбор режима работы зависит от годового объема работ, типа предприятия и равномерности его годовой загрузки. Дм ремонтных заводов с целью лучшего использования ...

Подбор технологического оборудования
Таблица 2.7. № П/П Наименование Тип Габариты мм Кол. Площадь м2 1 2 3 4 5 6 1 Автотестер микропроцессорный К-297 500×400×200 1 0.2 2 Ареометр ТУ-25-11- 1041-85 ----- 2 ----- 3 Верстак слесарный ШП-17 1500×650×770 2 1.95 4 Газоанализатор Автотест – СО-СН-Д 290×95× ...

Главное меню

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru