|
№ п/п |
ИК |
Плав S мили |
V уз |
Время на курсе |
Точки поворота |
Ориентир, ИП (Д) в момент поворота (мили) | ||
|
Время суд. |
φс (N) |
λс (Е) | ||||||
|
04.04.2012 | ||||||||
|
20. |
245˚ |
18,5 |
9,0 |
02.03 |
03:43 |
40˚59’2 N |
28˚59’6E |
Маяк Кандыкей 89˚-1,0 |
|
21. |
260˚ |
54,2 |
9,0 |
06.01 |
05:45 |
40˚51’8 N |
28˚37’2E |
Маяк Калдырым 0˚-5,8 |
|
22. |
239˚ |
24,0 |
9,0 |
02.40 |
11:46 |
40˚42’0 N |
27˚27’3E |
Маяк Хаирсызада 156˚-3,4 |
|
23. |
255˚ |
12,2 |
9,0 |
01.21 |
14:26 |
40˚29’6 N |
27˚06’0E |
Маяк Инджебурун 352˚-3,9 |
|
24. |
234˚ |
3,2 |
9,0 |
00.21 |
15:47 |
40˚26’3 N |
26˚45’0E |
Cв.зн Зинджирбозан 165˚-1,3 |
|
25. |
219˚ |
7,3 |
9,0 |
00.49 |
16:08 |
40˚24’5 N |
26˚41’7E |
Маяк Гелиболу 278˚-0,5 |
|
26. |
232˚ |
5,5 |
9,0 |
00.37 |
16:57 |
40˚18’9 N |
26˚35’7E |
Cв.зн Каракова 310˚-0,8 |
|
27. |
230˚ |
4,2 |
9,0 |
00.28 |
17:34 |
40˚15’6 N |
26˚30’1E |
Cв.зн Узунбурун 320˚-0,8 |
|
28. |
247˚ |
2,5 |
9,0 |
00.17 |
18:02 |
40˚13’0 N |
26˚25’7E |
Cв.зн Акбаш 321˚-0,4 |
|
29. |
170˚ |
3,4 |
9,0 |
00.23 |
18:19 |
40˚12’0 N |
26˚22’6E |
Cв.зн Подраз 353˚-0,3 |
|
30. |
228˚ |
4,4 |
9,0 |
00.29 |
18:42 |
40˚08’4 N |
26˚23’2E |
Св.зн Килитбахир 326˚-0,3 |
|
31. |
237˚ |
7,8 |
9,0 |
00.52 |
19:11 |
40˚05’6 N |
26˚19’1E |
Св.зн Каранфиль 321˚-0,4 |
|
32. |
259˚ |
7,5 |
9,0 |
00.50 |
21:03 |
40˚01’3 N |
26˚10’5E |
Маяк Мехметчик 3˚-1,4 |
|
33. |
218˚ |
9,6 |
9,0 |
01.04 |
21:53 |
39˚58’8 N |
26˚01’5E |
Cв.зн Тавшан 147˚-3,2 |
|
34. |
190˚ |
38,2 |
9,0 |
04.15 |
22:57 |
39˚51’5 N |
25˚53’9E |
Маяк Баты 110˚-3,4 |
|
05.04.2012 | ||||||||
|
35. |
180˚ |
115 |
9,0 |
12.47 |
03:12 |
39˚13’5 N |
25˚45’0E |
Маяк Сигри 99˚-3,9 |
|
36. |
131˚ |
31 |
9,0 |
03.27 |
15:59 |
37˚17’2 N |
25˚45’0E |
Маяк Папас 38˚-19,1 |
|
37. |
138˚ |
85 |
9,0 |
09.27 |
19:26 |
36˚56’3 N |
26˚14’0E |
Св. зн Льяди 234˚-3,5 |
|
06.04.2012 | ||||||||
|
38. |
157˚ |
297 |
9,0 |
33.00 |
04:53 |
35˚54’5 N |
27˚25’3E |
Св. зн Параспори 267˚-9,2 |
|
07.04.2012 |
13:53 |
31˚10’9 N |
29˚47’4E |
cв. знак Эль-Кебир 147˚-2,4 | ||||
Популярное на сайте:
Тепловой расчёт двигателя
Выбор исходных данных для расчёта рабочего цикла двигателя. Для выполнения теплового расчёта использовалась программа на ЭВМ, разработанная по методике, изложенной в [1]. Элементарный состав топлива Жидкое моторное топливо нефтяного происхождения характеризуется следующим элементарным составом (по ...
Описание предлагаемых маршрутов
Мною было предложено два диаметральных маршрута проходящих через центральную часть села Мамонтово, которые соединяют противоположные периферийные микрорайоны села Рыбзавод – Мехлесхоз и Промышленный – Лесничество (удаленный район Центрального микрорайона). Трасса маршрутов выбрана применительно к н ...
Телескопический амортизатор
Патент №282197. Изобретение относится к телескопическим амортизаторам, в частности, к амортизаторам, используемым в подвесках автомобиля. Известны телескопические амортизаторы, содержащие цилиндр, в котором подвижно размещен поршень со штоком, и трубу, обхватывающую цилиндр и образующую с ним кольц ...