Разработка графического плана перехода

Страница 3

№ п/п

ИК

Плав S мили

V уз

Время на курсе

Точки поворота

Ориентир, ИП (Д) в момент поворота (мили)

Время суд.

φс (N)

λс (Е)

04.04.2012

20.

245˚

18,5

9,0

02.03

03:43

40˚59’2 N

28˚59’6E

Маяк Кандыкей 89˚-1,0

21.

260˚

54,2

9,0

06.01

05:45

40˚51’8 N

28˚37’2E

Маяк Калдырым 0˚-5,8

22.

239˚

24,0

9,0

02.40

11:46

40˚42’0 N

27˚27’3E

Маяк Хаирсызада 156˚-3,4

23.

255˚

12,2

9,0

01.21

14:26

40˚29’6 N

27˚06’0E

Маяк Инджебурун 352˚-3,9

24.

234˚

3,2

9,0

00.21

15:47

40˚26’3 N

26˚45’0E

Cв.зн Зинджирбозан 165˚-1,3

25.

219˚

7,3

9,0

00.49

16:08

40˚24’5 N

26˚41’7E

Маяк Гелиболу 278˚-0,5

26.

232˚

5,5

9,0

00.37

16:57

40˚18’9 N

26˚35’7E

Cв.зн Каракова 310˚-0,8

27.

230˚

4,2

9,0

00.28

17:34

40˚15’6 N

26˚30’1E

Cв.зн Узунбурун 320˚-0,8

28.

247˚

2,5

9,0

00.17

18:02

40˚13’0 N

26˚25’7E

Cв.зн Акбаш 321˚-0,4

29.

170˚

3,4

9,0

00.23

18:19

40˚12’0 N

26˚22’6E

Cв.зн Подраз 353˚-0,3

30.

228˚

4,4

9,0

00.29

18:42

40˚08’4 N

26˚23’2E

Св.зн Килитбахир 326˚-0,3

31.

237˚

7,8

9,0

00.52

19:11

40˚05’6 N

26˚19’1E

Св.зн Каранфиль 321˚-0,4

32.

259˚

7,5

9,0

00.50

21:03

40˚01’3 N

26˚10’5E

Маяк Мехметчик 3˚-1,4

33.

218˚

9,6

9,0

01.04

21:53

39˚58’8 N

26˚01’5E

Cв.зн Тавшан 147˚-3,2

34.

190˚

38,2

9,0

04.15

22:57

39˚51’5 N

25˚53’9E

Маяк Баты 110˚-3,4

05.04.2012

35.

180˚

115

9,0

12.47

03:12

39˚13’5 N

25˚45’0E

Маяк Сигри 99˚-3,9

36.

131˚

31

9,0

03.27

15:59

37˚17’2 N

25˚45’0E

Маяк Папас 38˚-19,1

37.

138˚

85

9,0

09.27

19:26

36˚56’3 N

26˚14’0E

Св. зн Льяди 234˚-3,5

06.04.2012

38.

157˚

297

9,0

33.00

04:53

35˚54’5 N

27˚25’3E

Св. зн Параспори 267˚-9,2

07.04.2012

13:53

31˚10’9 N

29˚47’4E

cв. знак Эль-Кебир 147˚-2,4

Страницы: 1 2 3 4

Популярное на сайте:

Прогнозирование пассажирооборота автотранспортного предприятия
На основании статистических данных об изменении пассажирооборота автотранспортного предприятия (АТП) за прошедшие семь лет используя регрессионный анализ необходимо выполнить прогноз пассажирооборота автотранспортного предприятия на три года вперед. Исходные данные Таблица 3.1 – Изменения пассажиро ...

Оформление перевозочных документов
1. Перевозка грузов товарного характера должна оформляться товарно-транспортными накладными. Перевозка грузов нетоварного характера оформляется актом замера или актом взвешивания. Использование автомобилей с оплатой по повременному тарифу оформляется записями в путевом листе с указанием пробега и в ...

Концепция развития транспортной системы в перспективе
Перспективы развития транспортной системы страны были рассмотрены 18-го октября на совещании в Правительстве под председательством Премьер-Министра Даниала Ахметова. Как доложили главе Правительства, практически все пункты Плана исполняются согласно поставленным срокам. На сегодня уже утверждены пр ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru