Разработка графического плана перехода

Страница 3

№ п/п

ИК

Плав S мили

V уз

Время на курсе

Точки поворота

Ориентир, ИП (Д) в момент поворота (мили)

Время суд.

φс (N)

λс (Е)

04.04.2012

20.

245˚

18,5

9,0

02.03

03:43

40˚59’2 N

28˚59’6E

Маяк Кандыкей 89˚-1,0

21.

260˚

54,2

9,0

06.01

05:45

40˚51’8 N

28˚37’2E

Маяк Калдырым 0˚-5,8

22.

239˚

24,0

9,0

02.40

11:46

40˚42’0 N

27˚27’3E

Маяк Хаирсызада 156˚-3,4

23.

255˚

12,2

9,0

01.21

14:26

40˚29’6 N

27˚06’0E

Маяк Инджебурун 352˚-3,9

24.

234˚

3,2

9,0

00.21

15:47

40˚26’3 N

26˚45’0E

Cв.зн Зинджирбозан 165˚-1,3

25.

219˚

7,3

9,0

00.49

16:08

40˚24’5 N

26˚41’7E

Маяк Гелиболу 278˚-0,5

26.

232˚

5,5

9,0

00.37

16:57

40˚18’9 N

26˚35’7E

Cв.зн Каракова 310˚-0,8

27.

230˚

4,2

9,0

00.28

17:34

40˚15’6 N

26˚30’1E

Cв.зн Узунбурун 320˚-0,8

28.

247˚

2,5

9,0

00.17

18:02

40˚13’0 N

26˚25’7E

Cв.зн Акбаш 321˚-0,4

29.

170˚

3,4

9,0

00.23

18:19

40˚12’0 N

26˚22’6E

Cв.зн Подраз 353˚-0,3

30.

228˚

4,4

9,0

00.29

18:42

40˚08’4 N

26˚23’2E

Св.зн Килитбахир 326˚-0,3

31.

237˚

7,8

9,0

00.52

19:11

40˚05’6 N

26˚19’1E

Св.зн Каранфиль 321˚-0,4

32.

259˚

7,5

9,0

00.50

21:03

40˚01’3 N

26˚10’5E

Маяк Мехметчик 3˚-1,4

33.

218˚

9,6

9,0

01.04

21:53

39˚58’8 N

26˚01’5E

Cв.зн Тавшан 147˚-3,2

34.

190˚

38,2

9,0

04.15

22:57

39˚51’5 N

25˚53’9E

Маяк Баты 110˚-3,4

05.04.2012

35.

180˚

115

9,0

12.47

03:12

39˚13’5 N

25˚45’0E

Маяк Сигри 99˚-3,9

36.

131˚

31

9,0

03.27

15:59

37˚17’2 N

25˚45’0E

Маяк Папас 38˚-19,1

37.

138˚

85

9,0

09.27

19:26

36˚56’3 N

26˚14’0E

Св. зн Льяди 234˚-3,5

06.04.2012

38.

157˚

297

9,0

33.00

04:53

35˚54’5 N

27˚25’3E

Св. зн Параспори 267˚-9,2

07.04.2012

13:53

31˚10’9 N

29˚47’4E

cв. знак Эль-Кебир 147˚-2,4

Страницы: 1 2 3 4

Популярное на сайте:

Автоматическая блокировка с тональными рельсовыми цепями с центральным размещением аппаратуры
Аппаратура АБТЦ размещается на станциях, ограничивающих перегон, транспортабельных модулях или постах ЭЦ. При необходимости, если длина перегона не позволяет управлять со станции объектами АБ, аппаратура АБТЦ может быть размещена в транспортабельном модуле в середине перегона (рис. 3.1.б). При небо ...

Технология доставки груза
1-2: Оформление документов и погрузка конвенционального груза на автомобильный транспорт в пункте отправления (Варшава) – 9,5 $/т * 15 т = 142,5$ погрузка груза осуществляется в течении часа, тогда общая стоимость будет: 142,5 $ + 9,2 $/ч = 151,7 $; - Оформление документов и погрузка груза занимают ...

Расчет количества постов в зонах ТР
Так как данный проект - по проектированию моторного участка агрегатного цеха) зоны ТР, то данная задача для постов ТО не рассчитывается. Расчет количества постов в зоне ТР nтр = n1 + n2 (10.6), n1 = Тпост тр _/ Dp. r. * Ccм * Тсм * Pn * qn (10.7) Тпост тр=92658.2 (ф 9.25) Dp. r= 305 дней (число раб ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru