Расчет программы ремонта электровозов

Современный транспорт » Обслуживание и ремонт электровозов » Расчет программы ремонта электровозов

Определить годовую программу ремонтов и технических обслуживаний согласно [5] с.170

Капитальный ремонт второго объема

(1.7)

где , – общий годовой пробег электровозов;

LКР-2 – нормы пробега между ремонтами;

лок.

Капитальный ремонт первого объема определяют согласно [5] с.170

(1.8)

где , LКР-1 – нормы пробега между ремонтами;

лок

Программа ремонта ТР-3 определяю согласно [5] с.170

(1.9)

где , LКР-2, LКР-1, LТР-3 – нормы пробега между ремонтами; лок

Программа ремонта ТР-2 определяю согласно [5] c.170

(1.10)

где LКР-2, LКР-1, LТР-3, LТР-2 – нормы пробега между ремонтами;

лок.

Программа ремонта ТР-1 определяю согласно [5] с.170

(1.11)

где LКР-2, LКР-1, LТР-3, LТР-2, LТР-1– нормы пробега между ремонтами;

Sср.сут. среднесуточный пробег электросекций

лок

Программа технического обслуживания ТО-3 определяю согласно [5] с.170

(1.12)

где LКР-2, LКР-1, LТР-3, LТР-2, LТР-1, LТО-3 – нормы пробега между ремонтами;

лок.

Таблица 2 – Нормы простоя на ремонте и нормы пробегов между ремонтами

Виды ремонтов и технических обслуживаний

Нормы простоя в ремонте

Нормы пробегов между ремонтами

ТО – 3

0,25 (сут.)

5 000 (км)

ТР – 1

0,42 (сут.)

50 000 (км)

ТР – 2

3 (сут.)

150000 (км)

ТР – 3

6,5 (сут.)

300000 (км)

КР – 1

20 (сут.)

600000 (км)

КР – 2

23 (сут.)

1800000 (км)

Нормы простоя на капитальных ремонтах определяем согласно [5] с.170

(1.13)

(1.14)

Где vмарш. – маршрутная скорость ЭПС при перегоне от депо, vмарш.=58км/час.;

суток – время чистого простоя в ремонте;

сут.

суток – время чистого простоя в ремонте;

L=1000-3000 – расстояние до депо приписки ЭПС от ремонтного завода;

5 – время ожидания электровозов до и после ремонта

сут.

Популярное на сайте:

Расчет боковой рамы тележки грузового вагона на вертикальные нагрузки
число тележек в вагоне число боковых рам в одной тележке кг - масса буксового узла кг - масса колесной пары - ускорение свободного падения кН осевая нагрузка осность вагона вес вагона брутто кH Определение вертикальной статической силы (10.1) кH Определение вертикальной динамической силы (10.2) где ...

Построение интервального вариационного ряда случайных величин
Основной целью ТЭА снижение затрат на поддержание работоспособности автомобиля в заданных эксплуатационных условиях. Наиболее эффективному решению данной задачи способствует проведение экспериментальных исследований. Это позволяет получить достоверную информацию о параметрах технического состояния ...

Проверка продольной прочности корпуса
Для определения продольной прочности корпуса судна произведем расчет арифметической суммы масс дедвейта относительно миделя. В таблице 4.1 представлен расчет суммы моментов масс дедвейта относительно миделя. Проверка продольной прочности представлена в таблице 4.2. Таблица 4.1 Таблица 4.2 Числовой ...

Главное меню

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru