Подготовка технических средств навигации

Приёмоиндикаторы GPS. Определение места судна определяется по трем ИСЗ, имеющим малые высоты и разность азимутов порядка 120°, 4-й спутник располагается в зените наблюдателя. Все спутники работают на одних и тех же частотах а передают навигационные сигналы одинаковой структуры, позволяющие в аппаратуре потребителя измерять псевдодальность системы объект – ИСЗ и параметр, пропорциональных доплеровскому сдвигу частот сигнала спутника. Результаты испытания потвердили возможность достижения максимальной точности определения координат объекта 7 м с вероятностью 0,5; 17 м с вероятностью 0,9; 100 м при вероятности 0,95. Координаты места судна передаются на экран приемоиндикатора непрерывно. Приведенные недостатки и способы их учета не охватывают все случаи, которые встречаются на практике. Поэтому судоводитель должен знать реальные возможности судовых технических средств навигации, которыми оснащено судно, каждого способа определения места и, умело их комбинируя, обеспечивать надежный контроль за движением судна а любых условиях плавания. Определение поправок судовых технических средств навигации рекомендуется осуществлять с помощью любых иных способов и приемов, обеспечивающих требуемую точность результатов.

Хронометр. Поправка хронометра определяется ежесуточно, по возможности в одно и то же время. По последовательным значениям поправок хронометра ежесуточно вводится ход хронометра, который не должен превышать 4-х секунд при суточной вибрации хода до 2,5-й секунд. Ход секундомера проверяется по хронометру. Часы и лента реверсографа согласовываются с хронометром один раз в сутки. Допустимое расхождение не более 20 секунд.

Популярное на сайте:

Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
Определение коэффициента технической готовности Расчет проектной величины коэффициента технической готовности ведется по цикловому пробегу, т.е. пробегу автомобиля до капитального ремонта. αm = 1/1+Lc. cc* (dТР, ТО*k′4/1000 + dКР / LСРКР) (9.7) где Lc. c. - среднесуточный пробег автомоби ...

Анализ неисправностей ремонтируемых узлов, агрегатов и деталей, причины их возникновения
Анализ заключается в визуальном осмотре с целью обнаружения трещин, сколов, степени изношенности деталей. Основными причинами возникновения неисправностей автомобиля являются: изнашивание трущихся поверхностей (абразивное, усталостное, коррозионное, молекулярное); деформации и поломки деталей; нару ...

Включение огней светофоров
В системе АБТ на всех огнях светофора предусмотрены двухнитевые лампы. Горение ламп разрешающих огней по основной нити контролирует огневое реле РО типа 02-0,7/150. В случае перегорания основной нити ламп разрешающих огней обесточивается реле РО и тыловым контактом подключает резервную нить лампы р ...