Навигационно-гидрографические условия

Современный транспорт » Переход сухогрузного судна "Geulborg" по маршруту Батуми – Александрия » Навигационно-гидрографические условия

Страница 4

Лоцманская служба: Турция. Лоцманская проводка судов обязательна только при заходе во внутреннюю часть порта Измир и в порт Кушадасы Греция. При заходе в порты и гавани Греции лоцманская проводка обязательна для всех судов и иностранных военных кораблей, кроме малых. Суда должны вызывать лоцмана по Международному своду сигналов. Лоцманская станция есть в каждом порту. Но, даже если судно не пользуется услугами лоцмана, оно обязано платить лоцманский сбор, который взимается через лоцманскую контору в морском агентстве. Автострахование осаго, осаго онлайн в сочи.

Навигационная информация: На берегах Эгейского моря имеются радиостанции, регулярно передающие гидрометеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ). Кроме того, в некоторых портах имеется служба портовой информации, радиостанции которой передают по запросу мореплавателей навигационную информацию на район порта и подходов к нему (ограждение, глубины, движение судов и т.п.).

Юго-восточная часть Средиземного моря

Берега: Описываемый берег полуострова Малая Азия, особенно в западной части, сильно изрезан. В него вдаются широкие заливы Анталья, Искен-дероп, небольшие заливы Фетхие, Кастелоризон, Финике и Ташуджу, а также бухты Бозук, Мармарис, Караагач-Лиман, Кёвджегиз, Юмурталык и другие. Заливы и бухты разделены высокими скалистыми мысами, приметными с большого расстояния; дальше других выступают в море мысы Курдоглу, Иблис, Бунда, Ташкыл и Инджекум. Берег па всем протяжении приглуб; в некоторых местах вблизи него лежат скалы и банки.

Вдоль восточного берега Средиземного моря в небольшом расстоянии от береговой черты

Глубины, рельеф дна и грунт: Берега восточной части Средиземного моря почти всюду приглубы. Рельеф дна в прибрежной полосе ровный, но в непосредственной близости от берега имеются опасности.

Земной магнетизм: Среднегодовое изменение магнитного склонения от +0˚03 на западе района до 0˚00 на востоке. Суточные колебания магнитного склонения составляют 6’.

Лоцманская служба.

Во всех крупных портах имеются лоцманские станции с регулярным дежурством лоцманов. В таких портах лоцманская проводка обязательна для всех судов как при входе в порт, так и выходе из него, а также при перестановках судна в пределах порта.

Средства навигационного оборудования. СНО в данном районе обеспечено средствами навигационного оборудования весьма неравномерно. Относительно хорошо обеспечены остров Кипр и восточный берег моря. На южном берегу полуострова Малая Азия и на северном берегу Африки навигационное оборудование имеется только при подходам к портам, гаваням и важнейшим якорным местам, а между этими портами на больших расстояниях нет никаких средств навигационного оборудования. У берегов Египта находятся порты Порт-Саид и Александрия, доступные для больших судов. Порт Порт-Саид сооружен у входа из Средиземного моря в Суэцкий канал. Порт Александрия, расположенный с западной стороны дельты реки Нил, является важнейшим портом восточной части Средиземного моря и главным портом Египта.

Расчет времени открытия и закрытия СНО рассчитан с высоты глаза

e = 9 метров Dп = Dk+∆Dk ∆Dk = D9-D5 ∆Dk = 6,2-4,7=1,5M

Результаты изучения и анализа навигационно-гидрографических условий плавания сведены в таблицы 2.5; 2.6; 2.7.

Таблица 2.5

СНО

№	Наименование маяка (знака)	Место установки		Даль-ность мили	Дальность вид. маяка с высоты e=9м	Открытие		Закрытие		Приме-чание (стр)
№	Наименование маяка (знака)	Широта	Долгота	Даль-ность мили	Дальность вид. маяка с высоты e=9м	Пеленг	Время	Пеленг	Время
1	Батумский	41˚39’N	41˚38’E	14	15,5	-	-	106˚	11.45
2	Синоп	42˚01’N	35˚12’E	10	11,5	-	-	-	-
3	Инджебурун	42˚06’N	34˚57’E	15	16,5	242˚	18.12	118˚	21.25
4	Керемпе	42˚01’N	33˚20’E	20	21,5	240˚	01.49	95˚	06.09
5.	Амасра	41˚45’N	32˚23’E	20	21,5	220˚	07.16	107˚	11.22
6.	Шиле	41˚11’N	29˚37’E	21	22,5	230˚	21.07	-	-
7.	Ахыркапы	41˚00’N	28˚59’E	16	17,5	-	-	63˚	05.36
8.	Фенербахче	40˚58’N	29˚02’E	15	16,5	-	-	73˚	05.22
9.	Ешилькей	40˚58’N	28˚50’E	15	16,5	-	-	66˚	06.20
10.	Сивриада	40˚52’N	28˚58’E	13	14,5	-	-	90˚	05.32
11.	Бююк-Чекшедже	40˚58’N	28˚37’E	10	11,5	93˚	04.22	230˚	06.45
12.	Эрегли	40˚58’N	27˚58’E	15	16,5	125˚	07.32	215˚	10.15
13.	Асмалыада	40˚38’N	27˚45’E	12	13,5	231˚	09.03	-	-
14.	Домуз	40˚40’N	27˚38’E	9	10,5	241˚	09.49	92˚	11.23
15.	Хайирсызада	40˚38’N	27˚29’E	12	13,5	244˚	10.15	74˚	13.14
16.	Карабурун	40˚29’N	27˚17’E	12	13,5	202˚	12.05	95˚	14.36
17.	Инджебурун	40˚33’N	27˚00’E	12	13,5	250˚	12.50	58˚	15.47
18.	Гелиболу	40˚25’N	26˚41’E	15	16,5	251˚	14.19	-	-
19.	Сютлюдже	40˚21’N	26˚38’E	5	6,5	228˚	15.54	-	-
20.	Каракова	40˚19’N	26˚35’E	6	7,5	226˚	16.03	-	-
21.	Годжук	40˚17’N	26˚34’E	8	9,5	216˚	16.08	-	-
22.	Чардак	40˚23’N	26˚43’E	9	10,5	-	-	-	-
23.	Зинджир	40˚25’N	26˚45’E	7	8,5	247˚	14.51	-	-
24.	Узунбурун	40˚16’N	26˚30’E	5	6,5	236˚	16.50	-	-
25.	Акбаш	40˚13’N	26˚26’E	6	7,5	-	-	-	-
26.	Пойраз	40˚12’N	20˚23’E	6	7,5	-	-	-	-
27.	Калидбахир	40˚09’N	26˚23’E	6	7,5	-	-	-	-
28.	Канлыдере	40˚06’N	26˚22’E	12	13,5	-	-	-	-
29.	Мехметчик	40˚03’N	26˚11’E	19	20,5	-	-	43˚	22.57
30.	Кумкале	40˚00’N	26˚12’E	10	11,5	-	-	67˚	21.53
31.	Нара	40˚12’N	26˚24’E	8	9,5	-	-	-	-
32.	Аныт	40˚03’N	26˚12’E	5	6,5	-	-	-	-
33.	Тавшан	39˚56’N	26˚04’E	8	9,5	-	-	57˚	22.23
34.	Баты	39˚50’N	25˚58’E	15	16,5	-	-	25˚	23.25
35.	Сигри	39˚13’N	25˚50’E	20	21,5	180˚	00.38	13˚	05.12
36.	Айос-Еорьос	38˚32’N	25˚37’E	18	19,5	199˚	06.02	161˚	09.35
37.	Папас	37˚31’N	25˚58’E	25	16,5	156˚	05.07	353˚	10.52
38.	Меландии	37˚14’N	25˚56’E	10	11,5	132˚	16.24	328˚	18.37
39.	Льяди	36˚55’N	26˚10’E	9	10,5	150˚	19.23	298˚	20.41
40.	Флуда	36˚38’N	26˚23’E	10	11,5	177˚	20.31	-	-
41.	Кандилуса	36˚30’N	26˚58’E	15	16,5	111˚	23.35	345˚	01.50
42.	Параспори	35˚54’N	27˚14’E	10	11,5	174˚	03.34	-	-
43.	Прасониси	35˚53’N	27˚45’E	19	20,5	107˚	04.18	-	-
44.	Рас-Эт-Тин	31˚12’N	29˚52’E	28	29,5	143˚	11.02	-	-

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Навигационно-гидрографические условия

Главное меню