Основные тактико-технические характеристики судна

Современный транспорт » Переход сухогрузного судна "Geulborg" по маршруту Батуми – Александрия » Основные тактико-технические характеристики судна

Страница 1

Т/х «Geulborg» – сухогруз, построен на немецком заводе J.J. SIETAS KG HAMBURG Спущенный со стапелей 10.10.1994 г. Находится под надзором Регистра BUREAU VERITAS/06005E. Судовладельцем является Esmeralda Shipping Management A.S. (Германия), порт приписки Willemstad, техническим оператором WAGENBORG (Голландия). Главный двигатель типа STORK- WARTSILA DIESEL BV. TYPE 8SW 280, 4 STROKE2350 KW/ 3193 Hp at 900 RPM., расположенный в кормовой части.

1. Тип Сухогруз

Название«Geulborg»

Позывной сигнал PJNH

2. Год постройки1994 г.

Класс Регистра BUREAU VERITAS/06005E 1+ HULL + MACH ICE Class 1B

3. Длина наибольшая89,80 м

Длина между перпендикулярами84,99 м

Ширина 13,60 м

Высота борта 7,20 м

Осадка в полном грузу: в соленой воде 5,70 м

порожнем Тн – 0,25м Тк - 1,95м

в балласте Тн – 3,35м Тк - 4,20м

4. Водоизмещение: полное 5441 т

порожнем 1139 т

Регистровый тоннаж: GRT 2771 рт

NRT 1548 рт

5. Дедвейт 4149,0 т

6. Главная энергетическая установка:

Тип STORK - WARTSILA DIESEL BV. TYPE 8SW 280, 4 STROKE,

Мощность 2350 kWt / 3193hp

Расход топлива на ходу в грузу 7,2 т НFO 380

в балласте 6,8 т

в порту 0,35 т

7. Скорость полного хода 13,0 узл

Эксплуатационная скорость в грузу 9,0 узл

в балласте 11,5 узл

8. Шаг винта 0,982 м

9. Дисковое отношение 0,38

10. Частота вращения на полном переднем ходу 720 об/мин

11. Тип руля полубалансирный

Площадь пера руля 3,75 м2

12. Тип рулевой машины:

Электро-гидравлический привод плунжерного типа, приводимый в движение одним/двумя насосами.

Обеспечивающий перекладку руля с 35° одного борта на 35° другого борта.

13. Мощность рулевой машины:4,5 кВт

14. Подруливающее устройство: JASTRAM, Type BU40F, 230KW / 304 Hp.

15. Судовая электростанция

Количество и суммарная мощность генераторов 750 кВт

Напряжение судовой сети 220 B

16. Средства радиосвязи:

Аварийный радиобуй КОСПАС-SARSAT RT-260M

Радиолокационный ответчик RT-9

Судовая земная станция SES Inmarsat–A JUE-45A

Приемник NAVTEX NT-900

Терминал сообщений SES INM-C H2098A

Терминал сообщений радиотелекса H209

УКВ радиостанция RT2048

УКВ переносная радиостанция SP3110

УКВ-модем ЦИВ и приемник 70 канала RM2042

Сканирующий приемник частот бедствия ЦИВ ПВ/КВ и модем ЦИВ RM2150

Внутрисудовая связь и трансляция «INTERCOM» используются в качестве командного трансляционного устройства и системы служебной внутренней связи;

17. Экипаж 9 чел: комсостав – 4 чел., рядовой состав – 5 чел

Маневренные характеристики

Таблица 1.1

Поворотливости судна при перекладке руля на 15º и 35º

В грузу					В балласте
Время поворота мин-с (VH=10,6 уз)					Время поворота мин-с (VH=11,5 уз)
δ влево		∆ КК	δ вправо		δ влево		∆ КК	δ вправо
15º	35º	∆ КК	15º	35º	15º	35º	∆ КК	15º	35º
0-25	0-15	10º	0-25	0-15	0-25	0-15	10º	0-25	0-15
0-30	0-20	20º	0-30	0-20	0-30	0-20	20º	0-30	0-20
0-35	0-25	30º	0-35	0-25	0-35	0-25	30º	0-35	0-25
0-45	0-30	40º	0-45	0-30	0-40	0-30	40º	0-40	0-30
0-55	0-35	50º	0-55	0-35	0-45	0-35	50º	0-45	0-35
1-00	0-40	60º	1-00	0-40	0-55	0-40	60º	0-50	0-40
1-10	0-45	70º	1-10	0-45	1-00	0-45	70º	1-00	0-45
1-20	0-50	80º	1-20	0-50	1-10	0-50	80º	1-05	0-50
1-30	0-55	90º	1-25	0-55	1-15	0-55	90º	1-10	0-55
2-00	1-15	120º	1-50	1-15	1-35	1-10	120º	1-30	1-10
2-25	1-35	150º	2-20	1-30	1-55	1-25	150º	1-50	1-25
2-55	1-50	180º	2-45	1-50	2-10	1-40	180º	2-10	1-40
4-20	2-40	270º	4-05	2-40	3-10	2-25	270º	3-10	2-25
5-40	3-30	360º	5-25	3-35	4-05	3-10	360º	4-10	3-10
2,8	2,2	Дц, кб	2,8	2,2	2,4	1,8	Дц, кб	2,4	1,8

Страницы: 1 2 3

Популярное на сайте:

Сообщения о продвижении поездов
Сообщения о продвижении поездов (прибытии, отправлении, проследовании без остановки) должны подготавливаться по станциям, которые являются территориальными элементами информационной поездной модели дороги (региона, обслуживаемого ВЦ), создаваемой в памяти ЭВМ при внедрении АСОУП. Эти станции называ ...

Динамический расчёт автомобиля
Графическое изображение зависимости динамического фактора от скорости движения автомобиля называется динамической характеристикой автомобиля. Для построения теоретической динамической характеристики необходимы данные внешней скоростной характеристики двигателя [Me=f(n)], параметры ходовой части (rk ...

Расчет сборочной размерной цепи
Для соблюдения условий работоспособности необходимо обеспечить гарантированный зазор между гильзой внутренней и гильзой внешней. В данном случае известными являются все номинальные и предельные размеры всех звеньев рассматриваемой цепи. Замыкающим звеном является размер , обеспечивающий зазор между ...

Основные тактико-технические характеристики судна

Главное меню