Расчет численности производственных рабочих

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР.

Технологически необходимое число рабочих.

РТ = ТТО-1 Г / ФТ (2.37.)

где, Рт.- технологически необходимое число рабочих

Фт.- годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при 1-сменной работе

Фт = 2070 ч.

РТ = 18397,2 / 2070 = 8,9 чел.

Принимаю 9 человек.

Так как годовой фонд штатного рабочего меньше фонда технологического рабочего за счет предоставления отпусков, невыходов по уважительным причинам и др., то определяем штатное число рабочих.

РШ = ТТО-1 Г / ФШ (2.38.)

где, Рш.- штатное число рабочих

Фш.- годовой фонд времени штатного рабочего

Принимаем Фш.=1820 ч.

РШ = 18397,2 / 1820 = 10,1

Принимаю 10 человек.

Расчет числа постов, линий для зон ТО, ТР и диагностирования

Ti * Kр

Пi = ; (2.39.)

Др.г * С * Тсм * Рср * ηп

где, Пi - число постов углубленной мойки, уборочных работ ЕО, ТО-1, ТО-2, общего и углубленного диагностирования, ТР и малярных работ;

Ti – годовой объем работ данного вида, чел.ч;

Kр – коэффициент резервирования постов;

Др.г – число рабочих дней в году соответствующей зоны;

С – принятое число смен соответствующей зоны;

Тсм – продолжительность смены, ч.;

Рср – принятое среднее число рабочих на одном посту;

ηп – коэффициент использования рабочего времени поста.

18397,2 * 1,25

ПТО-1 = = 5,8 Принимаем 6 постов

255 * 1 * 8 * 2 * 0,98

Популярное на сайте:

Автономный управляемый катер с гидролокатором бокового обзора
Предназначен для поиска объектов, в том числе малоразмерных, на дне и в толще воды. Рис.№5. Автономный управляемый катер с ГБО. Устройство представляет собой радиоуправляемый малоразмерный катер с установленном на нем гидролокатором бокового обзора. Катер обеспечивает высокоточные обследовательские ...

Проверка кинематических параметров автосцепного оборудования
Вновь проектируемое автосцепное устройство должно иметь контур зацепления соответствующий ГОСТ 21447-75 и должно обеспечивать: - взаимодействие с вагонами оборудованными автосцепками типов СА-3 , СА-3М, ОСЖД-МСЖД; - автоматическое сцепление на кривых и прямых участках пути при разности высот автосц ...

Определение основных геометрических и осевых размеров стрелочного перевода
Основными геометрическими размерами стрелочного перевода являются (рис. 7): теоретическая длина стрелочного перевода Lt; практическая длина стрелочного перевода Lp; радиус переводной кривой Rc; длина прямой вставки перед математическим центром крестовины К. Теоретическая длина стрелочного перевода ...