Расчет численности производственных рабочих

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР.

Технологически необходимое число рабочих.

РТ = ТТО-1 Г / ФТ (2.37.)

где, Рт.- технологически необходимое число рабочих

Фт.- годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при 1-сменной работе

Фт = 2070 ч.

РТ = 18397,2 / 2070 = 8,9 чел.

Принимаю 9 человек.

Так как годовой фонд штатного рабочего меньше фонда технологического рабочего за счет предоставления отпусков, невыходов по уважительным причинам и др., то определяем штатное число рабочих.

РШ = ТТО-1 Г / ФШ (2.38.)

где, Рш.- штатное число рабочих

Фш.- годовой фонд времени штатного рабочего

Принимаем Фш.=1820 ч.

РШ = 18397,2 / 1820 = 10,1

Принимаю 10 человек.

Расчет числа постов, линий для зон ТО, ТР и диагностирования

Ti * Kр

Пi = ; (2.39.)

Др.г * С * Тсм * Рср * ηп

где, Пi - число постов углубленной мойки, уборочных работ ЕО, ТО-1, ТО-2, общего и углубленного диагностирования, ТР и малярных работ;

Ti – годовой объем работ данного вида, чел.ч;

Kр – коэффициент резервирования постов;

Др.г – число рабочих дней в году соответствующей зоны;

С – принятое число смен соответствующей зоны;

Тсм – продолжительность смены, ч.;

Рср – принятое среднее число рабочих на одном посту;

ηп – коэффициент использования рабочего времени поста.

18397,2 * 1,25

ПТО-1 = = 5,8 Принимаем 6 постов

255 * 1 * 8 * 2 * 0,98

Популярное на сайте:

Выбор электродвигателя
Ориентировочно принимаем электродвигатель серии АОП2 с числом оборотов nдв=930 об/мин. При этом общее передаточное число механизма поворота будет равно: Передаточное число открытой пары принимается равным i1=6 а передаточное число редуктора iр=52 Тогда общее действительное передаточное число будет ...

Техническое обслуживание узла и его составных частей
Техническое обслуживание рулевого управления заключается в основном в проверке его состояния, подтяжке креплений, регулировке зазора в рабочей паре редуктора рулевого механизма и затяжке подшипников. Основным показателем состояния рулевого управления является свободный ход (люфт) рулевого колеса. Б ...

Оценка эффективности применения дифференцированных тарифов
Таблица 3.1. Дата (число, месяц ) Время Расход эл. энергии , квт.ч Стоимость эл. энергии , $ Стоимость эл. энергии при односта-вочном тарифе, $ в тариф зоне А в тариф зоне В в тариф зоне С в тариф. зоне А в тариф. зоне В в тариф. зоне С суммар- ная 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1.03.96 1610 60647,5 93142,5 ...