Промежуточные значения давлений определяем по формулам:
а) для процесса сжатия
;
б) для процесса расширения
где Vz = Vc – для карбюраторного двигателя.
Результаты расчета промежуточных значений заносим в таблицу 3.1.
Таблица 3.1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,05 |
16.92 |
37.3553 |
1.53344 |
2 |
2.6027 |
4.2163 |
|
0,1 |
8.46 |
15.3828 |
0.63146 |
1 |
1 |
1.62 |
|
0,15 |
5.64 |
9.1546 |
037579 |
0.6667 |
0.5715 |
0.9258 |
|
0,2 |
4.23 |
6.3345 |
0.26 |
0.5 |
0.3842 |
0.6224 |
|
0,25 |
3.384 |
4.76 |
0.19543 |
0.4 |
0.2824 |
0.4575 |
|
0,3 |
2.82 |
3.7698 |
0.15475 |
0.333 |
0.2196 |
0.3557 |
Масштаб объема mV = 0,0025 л/мм.
Масштаб давления mp = 0,025 МПа/мм.
По результатам таблицы 3.1 строим индикаторную диаграмму. Расчетную индикаторную диаграмму скругляем, так как в реальном двигателе за счет опережения зажигания рабочая смесь воспламеняется до прихода поршня в в.м.т. и повышает давление конца процесса сжатия; процесс видимого сгорания происходит при постоянно изменяющемся объеме; действительное давление конца процесса видимого сгорания рzд=5,507МПа. Открытие впускного клапана до прихода поршня в н.м.т. снижает давление в конце расширения и имеет место процесс выпуска и наполнения цилиндра.
Положение точки с’ ориентировочно определяем по выражению:
Положение точки b’ определяется по выражению
По индикаторной диаграмме для проверки теплового расчета определяется среднее индикаторное давление, МПа
Определяем погрешность построения
что значительно меньше допустимой погрешности d = 3%.
В результате произведенного расчета получены следующие результаты:
· максимальная мощность при частоте вращения 3300 мин-1 - 127,6229 кВт;
· крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3300 мин-1, 369,3 Нм;
· среднее индикаторное давление 0,9544 МПа;
· удельный индикаторный расход топлива 306,4 г/(кВт∙ч);
· литровая мощность 21,3809 кВт/л.
Популярное на сайте:
Технология работы с поездами, поступающими в
переработку
Прибывающие в расформирование поезда принимаются на пути парка приёма. До прибытия поезда СТЦ получает по телетайпу (телеграфу) со станции формирования этого поезда или другой станции передачи информации точную информацию о составе поезда - три экземпляра телеграммы-натурного листа (копия натурного ...
Экономическая эффективность
Экономическая эффективность моторного участка предприятия ГПКК « Казачинское АТП « может быть получена за счёт следующих показателей: 1) Своевременный и качественный ремонт двигателей подвижного состава; 2) Правильная организация труда рабочих моторного участка 3) Своевременное технологическое осна ...
Неисправности световых приборов. Правила эксплуатации
Система освещения и световой сигнализации исправна, если все световые приборы нормально функционируют, обеспечивая заданные выходные характеристики. Она считается частично исправной, если передает полную информацию об автомобиле другим участникам движения, но не обеспечивает получения водителем нео ...