Годовой объем работ:
,чел – ч. (3)
где:
- норма трудоемкости ремонта агрегата при эталонных условиях;
- коэффициент корректирования трудоемкости учитывающий величину годовой производственной программы;
доставке грузов из Китая
- коэффициент корректирования учитывающий многомодельность ремонтируемых агрегатов автомобилей;
- коэффициент корректирования учитывающий структуру производствен ной программы завода.
чел – ч.
чел – ч.
чел – ч.
чел – ч.
Годовой объем работ:
(4)
где:
- годовая производственная программа.
чел – ч.
Увеличиваем годовой объем работ на 10%.
=6300+630=6930 чел – ч.
Расчет состава работающих:
Штатное число рабочих рассчитывают по формуле:
(5)
где:
- годовой фонд времени рабочих;
=1,2 – 1,25 -коэффициент повышения.
(6)
чел.
Число вспомогательных рабочих:
(7)
Число служащих рабочих и младшего обслуживающего персонала определяется по формуле:
(8)
(9)
Расчет инженерно-технических работников:
(10)
Таблица 4. Штатное расписание сварочно-наплавочного участка.
|
Наименование профессии |
Количество человек |
|
Начальник участка |
1 |
|
Инженер |
1 |
|
Мастер |
2 |
|
Слесарь |
3 |
|
Вспомогательный рабочий |
2 |
|
Младший обслуживающий персонал |
1 |
|
Итого |
10 |
Популярное на сайте:
Определение годового объема работ
Определение годового объема работ по ТО и ТР для подвижного состава Зона ЕО ТЕО = NЕО г * tЕО ср (2.21.) где ТЕО – годовой объем работ по зоне ЕО (только работы по УМР), чел.ч; NЕО г – годовое число обслуживаний ЕО для данной модели подвижного состава; tЕО ср – средняя расчетная трудоемкость ЕО для ...
Классификация и конструкция шин
Шины являются важным и дорогостоящим элементом конструкции автомобиля. В зависимости от грузоподъемности автомобиля, его конструкции и условий эксплуатации на приобретение, обслуживание и ремонт шин приходится 6—15 % себестоимости транспортной работы. Работы, связанные с монтажом -демонтажем шин, и ...
Расчет производственной программы
Особенность расчета станции технического обслуживания (далее СТО) от расчета автотранспортного предприятия (далее АТП) состоит в том, что заезды на СТО носят вероятностный характер. Для СТО производственная программа по всем видам технических воздействий является случайной величиной и задается числ ...