Расчет вентиляции

Вентиляция производственных участков может быть естественной и искусственной. Искусственная (механическая) вентиляция должна применяться в помещениях, где часовая кратность воздухообмена более трех. Кратность воздухообмена в зоне ТР принимается К = 4 (Приложение 10, [1])

Площадь критического сечения фрамуг при естественной вентиляции берем в размере 2-4% (для данного поста 4%) от площади пола:

м2 (4,10)

(м2)

Местную механическую вентиляцию используют для удаления вредных выделений непосредственно с места их образования. Расчет приточно-вытяжной вентиляции производиться в следующей последовательности.

Величина воздухообмена рассчитывается по формуле:

м3/ч (4,11)

где Vn - объем помещения, м3 (по данным расчетов).

м3/ч

Теперь по расчету воздухообмена выбираем вентилятор модели ЦАГИ - 6, осевого типа (Приложение 11, [1])

После этого рассчитывается мощность электродвигателя, потребного для привода вентилятора по формуле:

кВт (4,12)

где WВ - производительность вентилятора, м3 / час (Приложение 11, [1]);

НВ - развиваемое давление, Па (Приложение 11, [1]);

β - коэффициент запаса (1,1 - 1,5);

η - К.П.Д. вентилятора (Приложение 11, [1]).

(кВт)

Мощность потребления электроэнергии за один рабочий день при односменном режиме работы участка определяется по формуле:

кВт-ч (4,13)

(кВт-ч)

Общее количество расходуемой электроэнергии за год определяется по формуле:

кВт-ч (4,14)

Популярное на сайте:

Определение времени и пути разгона автомобиля
Время разгона автомобиля на каждой передаче: , где V1 – скорость в начале разгона; V2 – скорость в конце разгона; ах – ускорение автомобиля. Наиболее выгодно переключать передачи в точках пересечения графиков ускорений на разных передачах. Представленный интеграл удобно вычислить численным методом. ...

Механизм газораспределения
Газораспределительный механизм управляет своевременным впуском в цилиндр рабочей смеси и выпуском из цилиндра отработавших газов. У автотракторных четырехтактных двигателей применяются клапанные газораспределительные механизмы с нижним, верхним и смешанным расположением клапанов. Верхние клапаны по ...

Основные повреждения кузовов
В процессе эксплуатации элементы и узлы (сборочные единицы) кузова испытывают динамические нагрузки напряжением от изгиба в вертикальной плоскости и скручивания, нагрузки от собственной массы, массы груза и пассажиров. На кузов и его узлы воздействуют также значительные напряжения, образующиеся в р ...