Подбор технологического оборудования, инструмента и приспособлений

Специальное универсальное приспособление для контроля и правки шатунов. Для контроля используют набор щупов 0,01-0,45 мм. [ 5 ] Токарные работы

Вертикальный алмазно-расточной станок 2А78 (код 381827)

Приспособления для центровки нижней головки шатуна

Резец 2140-0001 ГОСТ 18882-73 с углом в плане =60° с пластинами из твёрдого сплава Т15К6.

Для контроля величины отверстия в верхней головке шатуна пользуемся нутромером индикаторным с ценой деления 10 мкм и пределами измерения 18-35 мм.

Для контроля величины отверстия в верхней головке шатуна пользуемся нутромером индикаторным с ценой деления 10 мкм и пределами измерения 50-100 мм. [ 5 ] Слесарные работы

ванны для: обезжиривания 10581.04.00.00,

горячей промывки 10581.08.00.00,

холодной промывки 10581.05.00.00.

Так как железнение проводим безванным способом, то используем уплотнения. [ 5 ] Термические работы

Электропечь-ванна Гальванические работы

Состав электролита: хлористое железо FeCl2 · 4H2O – 200г/л; соляная кислота HCl – 0,6-0,8г/л.

Аноды – пластины из малоуглеродистой стали

Мотор-генератор [ 5 ]

Популярное на сайте:

Фотография рабочего дня водителя
«17» марта 2011 г. Марка автомобиля КамАЗ 5410 гос. №Р184ТЕ Тип кузова Седельный тягач с полуприцепом Водитель Яковлев Николай Михайлович Таблица 5.1 Фотография рабочего дня водителя 1 № Наименование операции Время начала операции Длительность операции, мин Показания спидометра Пробег за операцию П ...

Характеристика АТП
Предприятие, для которого я планирую зону ТО-1, находится в городе Новосибирске и на нем работает 131 автомобиль. Из них ГАЗ 3102-21 автомобилей и РАФ 2203-110 автомобилей. Эти автомобили они работают 365 дней в году, в 1 смену и находятся в на линии по 8 часов. Среднесуточный пробег составляет Lcр ...

Техническое обслуживание узла и его составных частей
Техническое обслуживание рулевого управления заключается в основном в проверке его состояния, подтяжке креплений, регулировке зазора в рабочей паре редуктора рулевого механизма и затяжке подшипников. Основным показателем состояния рулевого управления является свободный ход (люфт) рулевого колеса. Б ...