Подбор технологического оборудования, инструмента и приспособлений

Современный транспорт » Технологический расчёт работы моторного участка » Подбор технологического оборудования, инструмента и приспособлений

Специальное универсальное приспособление для контроля и правки шатунов. Для контроля используют набор щупов 0,01-0,45 мм. [ 5 ] Токарные работы

Вертикальный алмазно-расточной станок 2А78 (код 381827)

Приспособления для центровки нижней головки шатуна

Резец 2140-0001 ГОСТ 18882-73 с углом в плане =60° с пластинами из твёрдого сплава Т15К6.

Для контроля величины отверстия в верхней головке шатуна пользуемся нутромером индикаторным с ценой деления 10 мкм и пределами измерения 18-35 мм.

Для контроля величины отверстия в верхней головке шатуна пользуемся нутромером индикаторным с ценой деления 10 мкм и пределами измерения 50-100 мм. [ 5 ] Слесарные работы

ванны для: обезжиривания 10581.04.00.00,

горячей промывки 10581.08.00.00,

холодной промывки 10581.05.00.00.

Так как железнение проводим безванным способом, то используем уплотнения. [ 5 ] Термические работы

Электропечь-ванна Гальванические работы

Состав электролита: хлористое железо FeCl2 · 4H2O – 200г/л; соляная кислота HCl – 0,6-0,8г/л.

Аноды – пластины из малоуглеродистой стали

Мотор-генератор [ 5 ]

Популярное на сайте:

Схема включения генератора ЧДК
В системе АБТ применена система частотного диспетчерского контроля (ЧДК), которая передает на станции, ограничивающие перегон, от сигнальных установок информацию о движении поездов и, кроме того, передает информацию о наличии неисправностей в устройствах сигнальных и переездных установок. Система ч ...

Расчет потерь давления в напорной и сливной гидролиниях
Путевые потери давления определяем по формулам (3.8.1) и (3.8.2) (3.8.1) Где ΔРП.Н. – потери давления в напорной гидролинии, МПа; ΔРП.С. – потери давления в сливной гидролинии, МПа. (3.8.2) Где λН, λС – коэффициенты трения жидкости в напорной и сливной гидролиниях; lН, 1С – длин ...

Причины и методы выявления неисправностей колёсных пар
Главными неисправностями колёсных пар являются: прокат ободьев колёс; износ ободьев по толщине, а так же вертикальный подрез гребней; ползуны, выщерблины и раковины на поверхности катания; износ и повреждения шеек осей; трещины в осях; протёртость и изгиб оси; ослабление и сдвиг колеса на оси; трещ ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru