Схема технологического процесса восстановления

Современный транспорт » Технологический расчёт работы моторного участка » Схема технологического процесса восстановления

Таблица 3.6.2

Наименование деффекта

Способ восстановления

номер

операции

Наименование и содержание операции

Установочная база

Схема №1

Торцевые поверхности верхней и нижней головок

Изгиб и скручивание шатуна

Правка

Устранить изгиб и скручивание шатуна на специальном приспособлении.

Термическая

Нагреть шатун до температуры 400-450° С и выдержать при этой температуре в течение 1,5ч

Мойка

Промыть деталь

Схема №2				Торцевые поверхности верхней и нижней головок
Износ отверстия в верхней головке шатуна	Растачивание до ремонтного размера	1 2	Токарная Расточить отверстие в верхней головке шатуна под ремонтный размер Мойка Промыть деталь
Схема №3
Износ отверстия в нижней головке шатуна	Железнение	1 2 3 4 5	Токарная Расточить отверстия до восстановления правильной геометрической формы Слесарная Подготовить шатун для железнения Железнение Нанести дополнительный материал на внутренние поверхности отверстий Токарная Расточить отверстия до номинального размера Мойка Промыть деталь

Популярное на сайте:

Уравновешивание
Порядок работы двигателя 1-2-4-3. Промежутки между вспышками равны 180є. Коленчатый вал двигателя имеет кривошипы, расположенные под углом 180є. Центробежные силы инерции рассчитываемого двигателя и их моменты полностью уравновешены: и (5.32) Силы инерции первого порядка и их моменты также уравнове ...

Выбор соединения зубчатых колес, шкивов с валами
Исходные данные: Выбираем шпоночные соединения. [2] стр. 301-304. Для диаметра , выбираем сечение шпонки:, , . длину шпонки принимаем: . Проверяем шпонку на смятие: . Для диаметра мм выбираем шпонку с сечением:, , . проверяем шпонку на смятие: . Для диаметра мм выбираем шпонку с сечением:, , длину ...

Определение параметров разгона автомобиля
Определение ускорений при разгоне Ускорения на различных передачах рассчитываются по формуле: , где D[k, n] – динамический фактор автомобиля на различных передачах; δ[k] – коэффициент учета вращающихся масс автомобиля при различных включенных передачах. Коэффициент учета вращающихся масс автом ...

Схема технологического процесса восстановления

Главное меню