Таблица 3.1
1 |
Тип АТП |
комплексное | ||
2 |
Марки автомобилей |
ГАЗ-3307 |
КАМАЗ-532120 | |
3 |
Количество автомобилей |
Аu = 85 ед. |
Аu = 90 ед. | |
4 |
Среднесуточный пробег автомобилей |
Lсс= 140 км |
Lсс=120 км | |
5 |
Количество дней работы автомобиля на линии |
Дрг=305 дн. |
Дрг=305 дн. | |
6 |
Климатический район |
холодный | ||
7 |
Категория условий эксплуатации |
= 3 | ||
8 |
Класс грузоподъемности: |
свыше 3 до 5 т. |
свыше 6 до 8 т. | |
Определение расчетных периодичностей технических воздействий. Определение периодичности ТО-1 нормативной для данных условий эксплуатации (L1 ).
где: - нормативная (таб.) периодичность ТО-1 К1- корректирующий коэффициент, учитывающий КУЭ К3- корректирующий коэффициент, учитывающий природно-климатические условия ГАЗ-3307
=4000 км [ 2 ] К1= 0,8 [ 2 ] К3= 0,9 [ 2 ]
КАМАЗ-532120 = 4000 км [ 2 ] К1 = 0,8 [ 2 ] К3 = 0,9 [ 2 ]
Определение периодичности ТО-2 нормативной для данных условий эксплуатации ( L2 ).
где: - нормативная ( таб.) периодичность ТО-2
ГАЗ-3307
= 16000 км [ 2 ]
К1 = 0,8 [ 2 ]
К3 = 0,9 [ 2 ]
КАМАЗ-532120 = 12000 км [ 2 ] К1 = 0,8 [ 2 ] К3 = 0,9 [ 2 ]
Определение ресурсного пробега для данных условий ( Lрес.)
где: - нормативный ( таб.) ресурсный пробег
К2 - корректирующий коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организации его работы
ГАЗ-3307
=300000 км [ 2 ]
Популярное на сайте:
Разработка технологических маршрутов ремонта изделия и его сборочных единиц
Данный раздел разрабатывается на основе структурной схемы изделия. Таблица технологических маршрутов дает возможность определить номенклатуру ремонтных операций или видов работ и последовательность их выполнения для изделия и его сборочных единиц Чаще всего к таким ремонтным операциям относятся: на ...
Выбор гидромотора
По ГОСТ 12445-80 для отечественных серийно изготовляемых насосов, гидромоторов и гидроаппаратуры рекомендуется принимать давление по следующему ряду: р=10; 16; 20; 25; 32 МПа. Для гидравлических автокранов грузоподъёмностью от 4 до 63 т рекомендуется принимать рабочее давление р=16 МПа, что позволя ...
Экономическое обоснование предлагаемого крана
В представленной работе приводится экономическое обоснование проектируемого передвижного грузоподъёмного крана. 5.1 Расчет эксплуатационных затрат Расчет эксплуатационных затрат производим параллельно для проектируемого передвижного грузоподъёмного крана и для автокрана УГЛИЧ КС-45726-4 на базе шас ...