Таблица 5.3
Сводка результатов фотографий рабочего дня водителя
|
Наименование показателя |
Фотография |
Сумма |
Результат | |
|
1 |
2 | |||
|
1. Время в наряде, ч-мин в т. ч: а) время в движении, ч-мин б) время простоя, ч-мин - в пункте погрузки, ч-мин - в пункте разгрузки, ч-мин - прочие, ч-мин |
6-23 0-41 5-42 0-15 5-27 - |
3-27 0-39 2-48 0-11 2-37 - |
9-50 1-20 8-30 0-26 8-04 |
4-55 0-40 4-15 0-13 4-02 |
|
2. Число оборотов |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
3. Время простоя приходящееся на 1 оборот: - в пункте погрузки, мин - в пункте разгрузки, мин |
15 319 |
11 157 |
26 476 |
13 238 |
|
4. Пробег за день, км в т.ч. с грузом |
16 7 |
16 7 |
32 14 |
16 7 |
|
5.Коэффициент использования пробега |
0,438 |
0,438 |
- |
0,438 |
|
6. Техническая скорость |
23,5 |
24,6 |
- |
24,05 |
Хронометраж пункта погрузки 1
22 Марта 2011 г.
Грузоотправитель ОАО «Транс Контейнер»
Груз контейнер
Средство выполнения погрузки кран
Таблица 5.4
Хронометраж пункта погрузки 1
|
№ п/п |
Марка подвижного состава |
Гос. номер |
Грузо-подъемн.т |
Погр. груза, т |
Принадл. АТП |
Время ч-мин |
Длительность операции |
Прим. | ||
|
прибытия |
убытия |
факт. |
норматив. | |||||||
|
1 |
Камаз 54105 |
р730ка |
10 |
8 |
- |
9-40 |
10-05 |
25 |
10 | |
|
2 |
Зил |
у294сс |
7 |
5 |
- |
9-52 |
10-11 |
19 |
7 | |
|
3 |
Камаз 5410 |
в111тм |
14,5 |
5 |
+ |
10-20 |
10-35 |
15 |
10 | |
|
4 |
Камаз 5410 |
р113те |
14,5 |
5 |
+ |
10-30 |
10-40 |
10 |
7 | |
|
5 |
Зил |
о204мв |
15 |
10 |
- |
10-40 |
11-00 |
20 |
10 | |
|
6 |
Зил |
х037ве |
10 |
8 |
- |
10-52 |
11-20 |
28 |
10 | |
|
7 |
Камаз 54105 |
к288уа |
20 |
10 |
- |
10-53 |
11-01 |
8 |
12 | |
|
8 |
Маз |
в019ет |
10 |
10 |
- |
10-54 |
11-08 |
14 |
10 | |
|
9 |
Зил |
х269ов |
15 |
15 |
- |
11-06 |
11-36 |
30 |
12 | |
|
10 |
Камаз 5410 |
х837рт |
10 |
10 |
- |
11-36 |
11-50 |
14 |
12 | |
|
11 |
Камаз 54115 |
н556уо |
15 |
8 |
- |
12-30 |
12-52 |
22 |
10 | |
|
12 |
Зил |
р344мр |
7 |
5 |
- |
13-21 |
13-29 |
8 |
7 | |
|
13 |
Зил |
х632ем |
7 |
5 |
- |
13-46 |
14-00 |
14 |
7 | |
Популярное на сайте:
Предвычисление приливов
Безопасность плавания судов в морях с приливами требует постоянного учета влияния приливо-отливных явлений. С этой целью во время подготовки перехода необходимо рассчитать высоту и время наступления полных и малых вод в районе плавания у берегов. Неверные расчеты по предвычислению приливов или прен ...
Естественная освещённость
Естественная освещённость влияет на безопасность плавания, как об этом свидетельствует аварийная статистика. Расчёт освещённости выполняется двумя последовательными приближениями. Вначале по широтам и гринвичским датам планируемого плавания выбирают из МАЕ, без интерполяции, моменты местного средне ...
Пересчет рабочих характеристик ТЭД и предварительное определение
ограничений тяговой характеристики тепловоза
Электромеханическими характеристиками ТЭД, которые являются одним из видов рабочих характеристик, называются зависимости крутящего момента М, частоты вращения вала n и коэффициента полезного действия h от тока якоря IЯ : ; при приложенном напряжении , изменяющемся в соответствии с внешней характери ...