Расчет механизма подъема

где, Ми– момент изгибающий

W1– осевой момент сопротивления сечения

Тогда

Напряжение кручения

где, Мкр– крутящий момент на барабане

Wр– полярный момент сопротивления сечения

Тогда

Проверяем толщину стенки на устойчивость

где, Dб/=24,7мм– диаметр барабана по средней линии стенки

Е=2*106 кгс/см2– модуль упругости материала стенки барабана

По заданной грузоподъемности Q=4000кгс для легкого режима работы, ПВ=25% выбираем крюк однорогий с машинным приводом ГОСТ 6627-53 с характеристиками:

a=270мм; b=165мм; D=205мм; H=260мм; d=165мм; d1=150мм; dв=140мм; l1=150мм; l2=175мм; m=136; R=35мм; R1=190мм; R2=140мм; R3=350мм; R4=65мм; R5=270мм; R6=300мм; R7=44мм; R8=5мм; Вес=319кГ

Расчет крюковой подвески

Изгибающий момент

Напряжение в крайних волокнах

где, F1-2–площадь сечения

где,

Уточненный расчет крюка

Наибольшее напряжение в крайних точках

Допустимое напряжение равно

Тогда

Нормальное напряжение без учета кривизны

где, tgα=450

Максимальное нормальное напряжение в точке 3

Определяем напряжение среза

Определяем приведенное напряжение в точке 3

Определяем мощность двигателя при подъеме номинального груза

где, υ– скорость подъема груза

Выбираем электродвигатель асинхронный с фазовым ротором MTF 611-10,

N=53кВт, n=560 об/мин, Mmax=236 кГ, Jm=17 кг*м*с2, Jp=0,4325 кгс*м*с2

Вес двигателя 900 кг

Скорость наматывания каната на барабан

Частота вращения барабана

Передаточное число редуктора

Выбираем для легкого режима работы при частоте вращения 560 об/мин редуктор Ц2-650 с передаточным числом uр=41,34, N=94,5 кВт, n=600 об/мин

Определяем фактическую скорость подъема груза

Проверка двигателя по пусковому моменту

Определяем время пуска

где,

где,

Средний момент двигателя в момент пуска

где, пусковой момент на валу

Определяем статический момент

Определяем среднее ускорение при пуске

Популярное на сайте:

Методы обеспечения безопасности мореплавания
Методы обеспечения безопасности мореплавания – это методы защиты объектов мореплавания (судов, членов экипажей и пассажиров, судоходных путей и природной среды) от угрозы опасного воздействия факторов природной и техногенной среды, а также опасных проявлений человеческого фактора в процессе функцио ...

Расчет числовых характеристик распределения случайных величин
Более полное, а главное, обобщенное представление о результатах эксперимента дают не абсолютные, а относительные (удельные) значения полученных данных. Так, вместо абсолютных значений числа экспериментальных данных ni, целесообразно подсчитать долю рассматриваемых событий в интервале, приходящихся ...

Определение обстоятельств встречи и элементов движения целей
Графическая прокладка Если существует опасность столкновения и (или) чрезмерного сближения, то необходимо своевременно предпринять надлежащие действия для расхождения на безопасном расстоянии. Для принятия правильного решения важно знать элементы движения других судов. Обстоятельства встречи и элем ...