При установившемся движении мощность автомобиля расходуется на преодоление сопротивления дороги и воздуха.
где Ga, Gr – вес автомобиля и груза, Н;
Pw – сила сопротивления воздуха при скорости движения V (м/с), Н;
hтр –
КПД трансмиссии; (0.8 – 0.92) hтр=0,82
f – осредненный коэффициент сопротивления качению, который обычно находится экспериментально для определенных дорожных условий и шин. f=0,025–0,035, принимаем f=0,025
Pw = k × F × V2
где k – коэффициент обтекаемости, Н × с2/м4 принимаем k=0.5
F – площадь лобового сопротивления, м2
F=Br•Hr=1.65•2.15=3.5 м2
Br, Hr – габаритные ширина и высота, м;
Pw=0.5•3.5•376.36=667.5 H
кВт
Популярное на сайте:
Выбор тормоза
В ленточных тормозах двустороннего действия неподвижная опорная точка крепления ленты в зависимости от направления вращения тормозного шкива при торможении перемещается от одного конца ленты к другому. При этом набегающий конец ленты, имеющий максимальное натяжение Т, всегда оказывается закрепленны ...
Работа с адмиралтейскими руководствами и пособиями
Полный перечень Адмиралтейских руководств и пособий опубликован в каталоге Адмиралтейских карт и публикаций. Перед использованием какого-либо пособия следует ознакомиться с порядком работы с данной книгой, который указан в любом Адмиралтейском пособии, с целью рационального поиска полной, необходим ...
Решение навигационных задач и работа с оборудованием в период плавания
3.2.1 Контроль работы навигационных датчиков Как отмечалось, требования к ECDIS предусматривают обязательное сопряжение навигационных датчиков определения места судна, гирокомпаса и лага. Работа ECDIS в сети с датчиками дополнительной информации, к которым относится ARPA, Radar, AIS, эхолот и др., ...