При обосновании принимаемого к расчету списочного состава автомобилей следует учесть:
1. Вместо морально устаревших автомобилей принимать для расчета такое же количество новых, современных моделей тех же заводов изготовителей, предварительно уточнив перспективы списания и поступления автомобилей в планируемом периоде. Старые модели не заменяются на новые только тогда,
когда перспектив на их замену в планируемом периоде нет.
2. Привести автомобили АТП к одной или нескольким моделям, приняв их за основные. При этом необходимо учитывать необходимо, учитывать технологическую совместимость подвижного состава (Приложение 1, [1]). За основные модели нужно принимать базовые автомобили.
Сущность приведения группы автомобилей к основной модели заключается в определении коэффициента приведения данной модели автомобилей к основной, принимаемой к расчету. При выполнении расчетов по ТО-2 коэффициент приведения определяется по формуле:
(2.1)
где tНтр.пр - нормативная трудоемкость ТО-2 на 1000 км пробега для приводимой модели, чел-час (Приложение 2, [1])
tНтр.осн. - нормативная трудоемкость ТО-2 на 1000 км пробега для основной модели, чел-час (Приложение 2, [1])
Расчеты по приведению парка автомобилей к основным моделям занесены в таблице 2.1
Таблица 2.1
|
Основная модель |
Приводимая модель |
tНтр осн., чел-час/1000 км |
tНтр пр., чел-час/1000 км |
КПР |
АИ |
АПР |
|
УАЗ – 3303 |
- |
3,8 |
- |
1,0 |
70 |
70 |
|
Итого: |
70 | |||||
|
КамАЗ -5320 |
- |
8,5 |
- |
10 |
95 |
95 |
|
- |
МАЗ - 54112 |
- |
9,6 |
1,1 |
38 |
41,8 |
|
- |
УрАЛ - 4320 |
- |
8,5 |
1,0 |
100 |
100 |
|
Итого: |
237 | |||||
|
Всего: |
307 |
Популярное на сайте:
Выбор основных параметров силовой установки и
вспомогательного оборудования локомотива
где: - масса локомотива (принимается предварительно, исходя из предложения об использовании, например, односекционного локомотива), - ускорение свободного падения Определяем массу состава пассажирского поезда где: - годовой пассажиропоток ; - масса пассажирского вагона; - число пар пассажирских пое ...
Расчет суточной производственной программы
Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО. По видам ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и диагностированию (Д-1, Д-2) суточная пр ...
Расчет радиатора
Величину поверхности охлаждения радиатора в первом приближении (м2) с достаточной точностью определим по простейшей формуле и сравним с существующей (FД=20 м2): Fp=fpNNeN=0,17∙85,0232∙1,36=19,66 м2 (7.3) где fpN=0,17 м2/л.с.— удельная поверхность охлаждения радиатора, fpN=0,1…0,23 м2/л. ...