Гусеничный трактор ВТ-100 является сельскохозяйственным трактором общего назначения класса 3-4.
Трактор предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями с пассивными и активными использоваться также на дорожностроительных, мелиоративных и транспортных работах. Трактор ВТ-100 выполнен по обычной для сельскохозяйственных тракторов схеме: с передним расположением двигателя, симметричной кабиной с выходом из неё на обе стороны и задним расположением топливного бака.
На тракторе применён четырёхцилиндровый, четырёхтактный дизель постоянной мощности (в диапазоне 1400-1750 об/мин) с регулировкой эксплуатационной мощности на два режима: 120 л.с. - для работы в тяговом режиме и 145 л. с. - для работы с приводом от вала отбора мощности. Двигатель оборудован турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.
Трансмиссия - механическая, с принудительной системой смазки. Пятиступенчатая коробка передач имеет шестерни постоянного зацепления.
Трактор оборудован пневмосистемой сервирования управления главной муфтой сцепления и механизмом поворота, а также для управления тормозами прицепов.
В ходовой системе трактора предусмотрена установка гидроамортизатора, применены гусеницы с пальцами диаметром 25 мм, гидронатяжитель гусениц и высокой надежности торцевые уплотнения. По заказу потребителя трактор может комплектоваться с резинометаллическими шарнирами или гусеницей с асфальтоходными накладками. Трактор оснащен системой автоматической зашиты двигателя (САЗД), которая обеспечивает системе смазки и др.), а также быстросоединяемым устройством (БСУ), для соединения с навесными машинами и орудиями.
Оригинальное дизайнерское решение имеют кабина и верхнее строение трактора в целом. Капот каркасно-панельной конструкции и состоит из двух частей шарнирно связанных между собой. Откидывание всего капота, обеспечивает максимальную доступность к элементам дизеля, а откидывание передней части относительно задней - к радиаторам системы охлаждения.
Герметизированная двухместная кабина каркасного типа имеет оптимальную площадь остекления и обзорность, надёжно защищает водителя от неблагоприятных погодных условий.
Кабина оборудована отопителем калориферного типа, солнцезащитной шторой, зеркалами заднего вида и др. В крышу встроен водоиспарительный воздухоохладитель с регулируемым распределением воздуха в кабине и высокой степенью его отчистки.
Таблица 1.1. Краткая техническая характеристика
1. Тяговый класс |
3-4 |
Дизель: - марка, тип - диаметр/ход поршня, мм - рабочий объем, л - частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин - эксплуатационная мощность, кВт (л. с.) - корректорный коэффициент запаса крутящего момента, % I уровень (в режиме отбора мощности через ВОМ) II Уровень (в тяговом режиме) - удельный расход топлива при эксплуатационной мощности г/кВт (г/лсч) |
Д-442-24И,4 цилиндровый дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом 130/140 7,43 1800 95,6 (132) 15 35 234,0 |
3.Трансмисиия |
Механическая |
4.Число передач: вперед/назад механической коробки |
5/1 |
5. Диапазон скоростей, км/ч - основных: переднего хода заднего хода |
6,04…14,42 4,45…10,85 |
6. Вал отбора мощности |
Двух скоростной, 540 и 1000, об/мин |
7. Гусеница, ширина, шаг |
470/170 |
8. Колея, мм |
1360 |
9. База, мм |
1643 |
10. Наибольшее тяговое усилие, кН (кгс) |
63 (6300) |
11. Съемные балластные грузы, шт/кг |
20/400 |
12. Масса эксплуатационная (со съемными баластными грузами), кг: - в основной комплекции |
8200 |
Популярное на сайте:
Формирование тарифов автомобильного транспорта
О направлении Методических рекомендаций по расчету тарифов на автомобильные перевозки грузов и на автомобильные перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении в Республике Беларусь Письмо Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 20.10.2009 N 06-02-10/8356 Глава 1 1. Методические ...
Расчет интегральной и дифференциальной функций
экспериментального распределения
Значения экспериментальных точек интегральной функции распределения рассчитываем как сумму накопленных частостей mi в каждом интервале. В первом интервале , во втором интервале т. д., т.е. (1.9) Таким образом, значения изменяются в интервале [0; 1] и однозначно определяют распределение относительны ...
Оформление актов о неисправностях, поломках и авариях
«Акт о техническом состоянии агрегатов» представлен на рис. 20, «Акт служебного расследовании выхода из строя агрегата» (см. рис. 21), образец «Акт на аварию» представлен на рис.22. Рис. 20. Акт о техническом состоянии агрегатов Рис. 21. Акт служебного расследования выхода из строя агрегата Рис.22. ...