Расчёт показателей работы станции

Страница 2

Таблица 10.2

Назначение по плану формирования

Начало накопления

Кол-во вагонов

Конец накопления

Время простоя

Вагон/час накопления

Завод

0:00

2

0:25

0,42

0,83

 

0:25

3

2:55

2,50

7,50

 

2:55

5

3:25

0,50

2,50

 

3:25

8

4:32

1,12

8,93

 

4:32

9

4:50

0,30

2,70

 

4:50

12

5:56

1,10

13,20

 

5:56

14

7:10

1,23

17,27

 

7:10

16

9:50

2,67

42,67

 

9:50

19

9:50

0,00

0,00

 

9:50

0

10:35

0,75

0,00

 

10:35

6

13:02

2,45

14,70

 

13:02

9

14:20

1,30

11,70

 

14:20

12

16:00

1,67

20,00

 

16:00

14

17:52

1,87

26,13

 

17:52

15

19:25

1,55

23,25

 

19:25

16

21:15

1,83

29,33

 

21:15

19

23:50

2,58

49,08

 

23:50

21

23:50

0,00

0,00

ГД

0:00

3

0:25

0,42

1,25

 

0:25

4

1:35

1,17

4,67

 

1:35

7

2:55

1,33

9,33

 

2:55

9

3:25

0,50

4,50

 

3:25

12

4:30

1,08

13,00

 

4:30

14

8:10

3,67

51,33

 

8:10

16

8:17

0,12

1,87

 

8:17

18

9:50

1,55

27,90

 

9:50

20

9:50

0,00

0,00

 

9:50

1

14:20

4,50

4,50

 

14:20

4

16:00

1,67

6,67

 

16:00

7

17:52

1,87

13,07

 

17:52

8

19:25

1,55

12,40

 

19:25

9

23:59

4,57

41,10

 

23:59

12

0:00

0,02

0,20

СТ

0:00

1

1:45

1,75

1,75

 

1:45

4

4:52

3,12

12,47

 

4:52

6

6:40

1,80

10,80

 

6:40

8

10:28

3,80

30,40

 

10:28

10

10:28

0,00

0,00

 

10:28

0

11:55

1,45

0,00

 

11:55

2

15:05

3,17

6,33

 

15:05

3

20:12

5,12

15,35

 

20:12

6

20:30

0,30

1,80

 

20:30

8

21:28

0,97

7,73

 

21:28

9

0:00

2,53

22,80

СП

0:00

0

1:45

1,75

0,00

 

1:45

2

1:52

0,12

0,23

 

1:52

4

2:15

0,38

1,53

 

2:15

5

5:20

3,08

15,42

 

5:20

7

6:42

1,37

9,57

 

6:42

8

15:04

8,37

66,93

 

15:04

10

17:35

2,52

25,17

 

17:35

13

18:50

1,25

16,25

 

18:50

14

18:50

0,00

0,00

 

18:50

0

19:50

1,00

0,00

 

19:50

2

20:27

0,62

1,23

 

20:27

3

21:25

0,97

2,90

 

21:25

5

23:05

1,67

8,33

 

23:05

7

0:00

0,92

6,42

725,00

Страницы: 1 2 3

Популярное на сайте:

Построение универсальной динамической характеристики автомобиля
автомобиль двигатель вал передача Динамической характеристикой автомобиля называют графически выраженную зависимость динамического фактора от скорости движения автомобиля на разных передачах. Универсальная динамическая характеристика автомобиля является его основным техническим документом. Динамиче ...

Масляная система
При работе дизеля горячее масло, прошедшее через узлы дизеля, стекает в поддон, вваренный в поддизельную раму 18. Шестеренчатый масляный насос 23, соединенный через редуктор с коленчатым валом дизеля, засасывает горячее масло из поддона и нагнетает его в фильтр грубой очистки 2 и полнопоточный филь ...

Расчет индуктивности обмотки импульсного трансформатора
Lт =, Гн где R2 - сопротивление вторичной обмотки импульсного трансформатора; время жизни носителей заряда Uбэ. макс - максимально допустимые обратные напряжения между базой и эмиттером; tп - длительность разряда; Iб. з - обратный ток базы в режиме запирания; Uбэ. min - обратное напряжение на базе; ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru