Расчёт показателей работы станции

Страница 2

Таблица 10.2

Назначение по плану формирования

Начало накопления

Кол-во вагонов

Конец накопления

Время простоя

Вагон/час накопления

Завод

0:00

2

0:25

0,42

0,83

 

0:25

3

2:55

2,50

7,50

 

2:55

5

3:25

0,50

2,50

 

3:25

8

4:32

1,12

8,93

 

4:32

9

4:50

0,30

2,70

 

4:50

12

5:56

1,10

13,20

 

5:56

14

7:10

1,23

17,27

 

7:10

16

9:50

2,67

42,67

 

9:50

19

9:50

0,00

0,00

 

9:50

0

10:35

0,75

0,00

 

10:35

6

13:02

2,45

14,70

 

13:02

9

14:20

1,30

11,70

 

14:20

12

16:00

1,67

20,00

 

16:00

14

17:52

1,87

26,13

 

17:52

15

19:25

1,55

23,25

 

19:25

16

21:15

1,83

29,33

 

21:15

19

23:50

2,58

49,08

 

23:50

21

23:50

0,00

0,00

ГД

0:00

3

0:25

0,42

1,25

 

0:25

4

1:35

1,17

4,67

 

1:35

7

2:55

1,33

9,33

 

2:55

9

3:25

0,50

4,50

 

3:25

12

4:30

1,08

13,00

 

4:30

14

8:10

3,67

51,33

 

8:10

16

8:17

0,12

1,87

 

8:17

18

9:50

1,55

27,90

 

9:50

20

9:50

0,00

0,00

 

9:50

1

14:20

4,50

4,50

 

14:20

4

16:00

1,67

6,67

 

16:00

7

17:52

1,87

13,07

 

17:52

8

19:25

1,55

12,40

 

19:25

9

23:59

4,57

41,10

 

23:59

12

0:00

0,02

0,20

СТ

0:00

1

1:45

1,75

1,75

 

1:45

4

4:52

3,12

12,47

 

4:52

6

6:40

1,80

10,80

 

6:40

8

10:28

3,80

30,40

 

10:28

10

10:28

0,00

0,00

 

10:28

0

11:55

1,45

0,00

 

11:55

2

15:05

3,17

6,33

 

15:05

3

20:12

5,12

15,35

 

20:12

6

20:30

0,30

1,80

 

20:30

8

21:28

0,97

7,73

 

21:28

9

0:00

2,53

22,80

СП

0:00

0

1:45

1,75

0,00

 

1:45

2

1:52

0,12

0,23

 

1:52

4

2:15

0,38

1,53

 

2:15

5

5:20

3,08

15,42

 

5:20

7

6:42

1,37

9,57

 

6:42

8

15:04

8,37

66,93

 

15:04

10

17:35

2,52

25,17

 

17:35

13

18:50

1,25

16,25

 

18:50

14

18:50

0,00

0,00

 

18:50

0

19:50

1,00

0,00

 

19:50

2

20:27

0,62

1,23

 

20:27

3

21:25

0,97

2,90

 

21:25

5

23:05

1,67

8,33

 

23:05

7

0:00

0,92

6,42

725,00

Страницы: 1 2 3

Популярное на сайте:

Бесконтактный кодовый путевой трансмиттер
Предназначен для работы в существующих системах числовой кодовой автоблокировки в качестве формирующего устройства числовых кодов. Трансмиттер БКПТ повышает надежность кодообразующей аппаратуры систем числовой кодовой автоблокировки, увеличивает межпроверочный интервал. Трансмиттер БКПТ имеет две м ...

Выбор прототипа двигателя
В качестве прототипа принимаем техническую характеристику двигателя автомобиля ЗИЛ ММЗ 4413 с колесной формулой 4x2. Двигатель: дизельный, рабочий объем цилиндров – 8,74, степень сжатия 18,5, мощность 110 кВт при 3200 об/мин, крутящий момент 402 Нм при 1900 об/мин. Зависимость текущих значений эффе ...

Расчет затрат на запасные и ремонтные материалы
Затраты на запасные части для ремонта подвижного состава СЗЧ=НЗЧ ×Lобщ×Кинф×Ку/1000, (64) где НЗЧ- норма затрат на запасные части на 1000 км Ку –коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации, тип подвижного состава и т.д. Кинф- коэффициент информации. СЗЧ ...

Главное меню

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru