Безопасность плавания судов в морях с приливами требует постоянного учета влияния приливо-отливных явлений. С этой целью во время подготовки перехода необходимо рассчитать высоту и время наступления полных и малых вод в районе плавания у берегов. Неверные расчеты по предвычислению приливов или пренебрежение ими, как правило, вызывают аварию. Статистика показывает, что из всех аварий судов в прибрежных районах каждая пятая вызвана неправильным предвычислением приливов.
Расчет приливов будет выполнен для порта Boom (№1539). Основной пункт – Антверпен (№1770). Часовой пояс в двух пунктах одинаковый - +1.
Таблица 1.5
|
tпв |
hпв |
Tмв |
Hмв |
Tпв |
hпв |
tмв |
hмв | |
|
Дополнительный пункт Boom 1539 16.03.2002 | ||||||||
|
Основной пункт Antwerp 1539 |
04:51 |
5,9 |
11:25 |
0,1 |
17:07 |
6,0 |
23:33 |
0,3 |
|
Сезонная поправка ОП |
-0.1 |
-0.1 |
-0.1 |
-0.1 | ||||
|
Основной пункт без сезонной поправки |
04:51 |
6,0 |
11:25 |
0,2 |
17:07 |
6,1 |
23:33 |
0,4 |
|
Поправка высоты и времени для ДП |
+01:12 |
-0,1 |
+01:54 |
-0,3 |
+01:11 |
-0,1 |
+01:25 |
-0,3 |
|
ДП без сезонной поправки |
06:03 |
5,9 |
13:19 |
-0,1 |
08:18 |
6,0 |
04:58 |
0,1 |
|
Сезонная поправка для ДП |
-0.1 |
-0.1 |
-0.1 |
-0.1 | ||||
|
ДП порт Boom |
06:03 |
5,8 |
13:19 |
-0,2 |
08:18 |
5,9 |
01:58 |
0,0 |
График приливов в пункте Boom представлен на рис. 1
Составление таблицы и графика приливоотливных течений.
Элементы приливоотливных явлений постоянно изменяется. В отличии от других течений приливоотливные течения распространяются на всю толщу воды. Для открытых участков морей и океанов характеры приливоотливных течений вращающегося типа. В этом случае направления течения проходит через все румбы и скорость его изменения не достигает нулевого изменения. Приливоотливные течения вращающегося типа могут быть правого и левого вращения. В северном полушарии наблюдается вращение по часовой стрелке, а в южном против. В узких проливах наблюдается реверсивное приливоотливные течения.
Таблица приливоотливных течений
Таблица 1.7
|
Водный час | |||||
|
Тс, 06.04 |
В |
Д | |||
|
Кт |
Vт |
КТ |
VT | ||
|
-2 |
03:47 |
91 |
1,1 | ||
|
-1 |
04:47 |
41 |
0,8 | ||
|
Полн. Вода |
05:47 |
40 |
0,4 | ||
|
+1 |
06:47 |
38 |
0,4 | ||
|
+2 |
07:47 |
1 |
0,6 | ||
|
+3 |
08:47 |
307 |
0,3 | ||
|
+4 |
09:47 |
227 |
0,5 | ||
Популярное на сайте:
Виды транспорта в Карталигском регионе
Карталы — крупный железнодорожный узел: город связан железными дорогами с Челябинском, Магнитогорском, Орском и Астаной. На нём функционирует железнодорожный пункт пропуска через границу, обслуживающий граждан всех стран мира. В городе осуществляется регулярное автобусное сообщение. От городского а ...
Технология разборки-сборки узла
Во время прохождения мною производственной практики в ООО "РусАвто" Смоленск, были произведены следующие работы: · разборка автомобиля УАЗ 3909 на агрегаты и узлы; · снятие двигателя с автомобиля УАЗ 29095; · разкомплектация автомобиля УАЗ 469 на узлы и агрегаты. Рассмотрим автомобиль УАЗ ...
Описание предлагаемых конструктивных изменений
Далее будет предложен и рассмотрен вариант усовершенствования системы охлаждения рассматриваемого в данной работе двигателя ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ 2705, 3221 «ГАЗЕЛЬ». Описание целей и элементов доработки системы охлаждения двигателя ЗМЗ-406 по пунктам приведены ниже. Основные элементы системы и р ...