Расчет общей потребности в электроэнергии

1.Общая потребность СТО в электроэнергии (за год):

(11.1)

где Wосв. – расход электроэнергии, затрачиваемой на освещение;

Wс – силовая электроэнергия.

(11.2)

где УРа – суммарная активная мощность всех силовых электропотребителей;

Фо – годовой фонд рабочего времени предприятия;

зо – коэффициент одновременности работы оборудования (0,6);

ззо – коэффициент загрузки оборудования (0,85);

зсети – коэффициент полезного действия электрической сети (0,95);

зЭД – коэффициент полезного действия электродвигателей (0,85).

Суммируя активную мощность всех силовых электропотребителей (по таблице оборудования), включив в состав также рассчитанную ниже мощность вентиляторов и электродвигателей подъемных дверей (0,5 кВт), получаем, что УРа = 3,81+273,7+0,5*7=281 кВт.

Тогда:

Электроэнергия, затрачиваемая на освещение производственных участков:

Зная значения электроэнергии, затрачиваемой на освещение можно определить расход на осветительную электроэнергию:

(11.4)

где Ра – электроэнергия, затрачиваемая на освещение производственных участков (см. выше).

Тс – время работы в смену (12 часов);

Др.г. – количество рабочих дней в году (350 дней);

К – коэффициент одновременности использования светильников.

К = 0,5 1,0 – для производственных помещений (примем среднее значение К = 0,75);

К = 0,9 – для административно-бытовых помещений;

К = 0,6 – для складских и прочих помещений и площадей;

зсети – коэффициент полезного действия электрической сети (0,95) - примем зсети = 0,96.

Зона ТО и ТР:

(11.5)

где УРа – суммарная активная мощность всех светильников:

(11.6)

где п – количество ламп (всего 168 шт.);

Р – мощность одной лампы (выбранной ранее лампе ЛБ 30-4 соответствует значение Р = 30 Вт или 0,030 кВт).

В итоге, получаем:

Тогда расход электроэнергии, затрачиваемой на освещение зоны ТО и ТР:

Зная все составляющие формулы (11.6), рассчитываем расход на осветительную электроэнергию относительно каждого участка соответственно:

Шиномонтажный и вулканизационный участок:

Популярное на сайте:

Калькуляция себестоимости перевоз
Себестоимость перевозок представляет собой денежное выражение затрат ПАТ на выполнение единиц транспортной работы. Себестоимость является базой для определения цены (тарифа) транспортной продукции. Расчет себестоимости продукции называется калькулированием. Себестоимость грузовых автомобильных пере ...

Взаимодействие шины с дорогой и факторы, определяющие ресурс шин
Процессы в пятне контакта. На шину при движении действуют нормальная нагрузка G и касательная сила Q. Они вызывают в пятне контакта шины с дорогой площадью F удельное давление q =G/F и касательное напряжение t = Q/F. Отношение t к q характеризует напряженность элемента шины в контакта =t/ q. Если о ...

Определение доходов от автомобильных перевозок
Доходы представляют собой объём денежных выплат автотранспортному предприятию за выполненные им транспортные и другие услуги. По грузовым перевозкам, планируемым в тоннах и тонно-километрах, применяют три вида тарифов: сдельные тарифы, тарифы на перевозку отправками массой до 5 т в междугородном, м ...