Конструкция углубителя

Углубитель предназначен для углубления гидролокатора бокового обзора, а так же для обеспечения устойчивости его хода по глубине во время буксировки. Основной частью углубителя является планер, изготовленный из стального листа, согнутого под углом 120 градусов. На концах планера с верху приварено две крепежные планки с отверстиями для лебедки при помощи которой углубитель соединен с буксирующим судном. А внутри углубителя находиться крепежная планка с большим количеством отверстий , для соединения углубителя с Гидролокатором бокового обзора. Для жесткости конструкций внутри планер приварены две распорки. В задний части на крыльях планера иметься стабилизаторы приваренные под углом к планеру. В передней части имеется груз. В качестве углубителя для дипломной работы был выбран углубитель спроектированный на кафедре 20. Он обладает подходящим размером, при его сравнительно небольшом весе, равном 9 кг.

Рис.№10. Углубитель вид с боку

Рис.№11. Углубитель вид сверху.

Рис.№12. Углубитель вид сзади.

Рис.№13. Расположение щита углубителя и ГБО в рабочем положений.

Популярное на сайте:

Признание экономической и социальной ценности железных дорог
Практически все железные дороги обеспечивают социальные и экономические выгоды, которые редко находят монетарное выражение. Формулирование выгод с точки зрения общества в отличие от коммерческих и частных входит в задачу правительства конкретной страны. Если общество заинтересовано в услугах жизнес ...

Расчёт среднегодового количества ТО и Р
Количество сезонных обслуживаний рассчитываем по формуле: Nсо=2∙n, ед Где n-списочное количество машин NсоЛП-19Б =2∙1=2,ед NсоЛП-18Г =2∙2=4,ед NсоЛП-33А =2∙1=2,ед NсоЛТ-188 =2∙1=2,ед Nсо КрАЗ-255Л1 =2∙7=14,ед Nсо ГКБ-9583-010 =2∙7=14,ед Количество ТО-3 расс ...

Прогнозирование количества грузовых автомобилей, которые потребуют капитального ремонта
Количество автомобилей, которые потребуют капитального ремонта в интервале пробега от L1 до L2 определяется по формуле: (1.14) где и - значения теоретической функции интегрального распределения при пробегах и , которые определяются по таблице 1.4. Количество автомобилей, которые потребуют капитальн ...