Структурная схема информационной системы ГБО

Структурная схема информационной системы ГБО содержит следующие основные устройства (рис.2) ИА - стрежневая (непрерывная) линейная излучающая антенна, создающая первичное гидроакустическое поле в виде зондирующего импульса (посылки) ЗС;

ПА - приемная антенна, преобразующая отраженные от объекта поиска ОП эхо-сигналы ЭС в электрические сигналы; для упрощения конструкции и структурной схемы ГБО функции приемной и излучающей антенн может выполнять одна приемно-излучающая антенна;

ЛС - проводная линия связи для передачи зондирующих и эхо-сигналов. Эхо-сигналы для передачи по линии связи могут предварительно усиливаться;

КП - коммутатор приемопередачи, используемый при одной приемоизлучающей антенне для ее подключения то к блоку писания ( в момент подачи зондирующего-импульса), то к тракту— отработки информации (в момент приема эхо-сигнала);

БП - блок питания для создания первичного гидроакустического поля в период посылки. Должен обеспечивать подачу на антенну импульсов переменного тока с заданными параметрами: рабочей частотой f, током I, напряжением U;

ТОИ - тракт обработки информации для усиления и фильтрации сигналов с целью повышения отношения сигнал/помеха;

РУ - решающее устройство для принятия решения об обнаружении объекта поиска по эхо-сигналу от него на фоне помех и подачи команды к исполнительным устройствам, например, к устройствам обозначения обнаруженных объектов;

И - индикаторы для визуализации и сохранения поступающей информации.

Популярное на сайте:

Проверка освещения и регулировка света фар
Приборы системы освещения и сигнализации (СО и С) относятся к элементам., обеспечивающим безопасность движения. Их проверка производится водителем на линии и контрольным механиком ежедневно на выпуске-возврате автомобиля, как правило, субъективными методами или при проведении ТО-1. и ТО-2 с использ ...

Расчет ортодромии и ее предварительная прокладка на меркаторской карте
Расчет плавания по локсодромии и ортодромии будет выполнен между точками j1=33°31¢ N, l1=8°33¢ W; j2=46°10¢ N, l2=54°19¢ W. Расчет длины локсодромии: tg K = РД/РМЧ; S = РШ*sec K Таблица 2.3 j2 j1 46°10¢ S 33°31¢ S МЧ2 МЧ1 3129,9’ 2136,6’ l2 l1 54°19¢ W 8°33¢ ...

Вписывание вагона в габарит 1-ВМ
Определим горизонтальные поперечные размеры строительного очертания вагона Максимально допускаемые строительные размеры подвижного состава получают путем уменьшения поперечных размеров соответствующего габарита подвижного состава с каждой стороны на величины необходимых ограничений (поперечных смещ ...