Расчет производственной программы по материально- техническому обеспечению

Периодичность ТО автомобилей корректируется с помощью коэффициентов К1 и К3 (см. "Положение…"). К1 К3 ≥ 0,5.

Количество списаний автомобилей за год:

Nсп = Lобщ / Lр , ед. (3.1)

Nсп = 6297480 / 188496= 33

Количество ТО-2 всех автомобилей за год:

Nто-2 = Lобщ / Lто-2 , ед. (3.2)

Количество ТО-1 всех автомобилей за год:

Nто-1 = Lобщ / Lто-1 , ед., (3.3)

где Lто-2 и Lто-1 –скорректированные пробеги, соответственно до ТО-2 и ТО-1, км

Nто-2 = 6297480 / 8568 = 735

Nто-1 =6297480/ 2120 = 2940

Количество ЕОс всех автомобилей за год:

NЕос = АДраб , ед. (3.4)

NЕос = 26460

Количество ЕОт всех автомобилей за год:

NЕот = 1,6 NТО-2 (3.5) NЕот = 1,6·735 = 1176

Количество сезонных обслуживаний принимается из расчета двух сезонных обслуживаний для одного автомобиля в год (при переходе с зимнего периода эксплуатации на летний и наоборот). Как правило, этот вид обслуживания совмещается с очередным ТО-2, увеличивая его трудоемкость на 20% (за исключением автомобилей семейства КамАЗ для которых трудоемкость сезонного обслуживания составляет 15,1 ч-час – для КамАЗ-5320).

Тогда количество СО всех автомобилей за год составит:

Nсо = 2 Асп , ед. (3.6)

Nсо = 2·105 = 210

Трудоемкость СО всех автомобилей за год :

Тсо = 0,2 Тто-2 (3.7)

Тсо = 0,2·36800 = 7360 чел-ч.

Общая трудоемкость всех ЕОс

Теос = (NЕос /Σ NЕО)Тео = 26460·9500/ (26460+1176 ) = 9096 чел-час

Общая трудоемкость всех ЕОт

Теот = 9500- 9096 = 404 чел-ч.

При необходимости трудоемкость отдельных видов ТО и ТР определяется по формулам: (3.8)

Тто-2 = tто-2ск Nто-2 ,

ТЕОс = tЕОсск NЕОс ,

Ттр = Lобщ tтрск / 1000 ,

Тто-1 = tто-1ск Nто-1 , ТЕОт = tЕОтск NЕОт ,

где tто-2ск , tто-1ск , tЕОсск , tЕОтск , tтрск – скорректированные трудоемкости, соответственно ТО-2, ТО-1, ЕОс , ЕОт и ТР, чел-час.

Трудоемкость всех СО за год равна:

Тсо = 0,2 tто-2ск 2 Асс = 0,2 tто-2ск Nсо .

Для автомобилей КамАЗ: Тсо = tСО камаз-5320 К2 2 Акамаз ,

Популярное на сайте:

Рассчётно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ГАЗ-13
Для построения внешней скоростной характеристики поршневого двигателя внутреннего сгорания используют эмпирическую формулу Лейдермана, позволяющую по известным координатам одной точки скоростной характеристики Ne max и nN воспроизвести всю картину мощности: , где Ne, кВт – текущее значение мощности ...

Оценка навигационной безопасности
Показателем навигационной безопасности служит вероятность Р отсутствия навигационных аварий и происшествий в течение определенного времени. К навигационным авариям и происшествиям относят все случаи касания судном грунта вследствие ошибок выбора пути и проводки по нему судна. В курсовой работе нави ...

Определение уровня производительности труда
Производительность труда на автомобильном транспорте принято измерять количеством транспортной работы, приходящейся на одного среднесписочного работника эксплуатационного контингента (водителя) или на одного среднесписочного работающего в автотранспортном предприятии. При натуральном методе произво ...