Расчет производственной программы по материально- техническому обеспечению

Современный транспорт » Планирование технико-экономических показателей АТП » Расчет производственной программы по материально- техническому обеспечению

Страница 1

План технического обслуживания и ремонта подвижного состава

Используем исходные данные из таблицы 1.1

Таблица 3.1 Исходные данные для плана технического обслуживания и ремонта

№ п/п

Параметры

Значение по заданию

12

Трудоемкость ЕО

9500

13

ТО-1

20400

14

ТО-2

36800

15

ТР

72400

всего

139100

Вообще же, если трудоемкости не заданы, трудоемкость технических обслуживаний определяется на основании годового количества обслуживаний каждого вида и удельной трудоемкости одного обслуживания.

При пробеге автомобилей с прицепами или полуприцепами трудоемкость по видам обслуживания и текущему ремонту определяется как для автомобилей, так и для прицепов и полуприцепов.

Ресурсный пробег автомобиля равен:

Lр = Lрн Кр,

Кр = К1 К2 К3 ≥ 0,5,

где Lрн – нормативный ресурсный пробег данной марки автомобиля (из справочника), км; Кр – коэффициент корректировки ресурсного пробега; К1,К2,К3 – коэффициенты корректировки ресурсного пробега в зависимости от, соответственно, условий эксплуатации, модификации подвижного состава и климатических условий. (Данные коэффициенты принимаются в соответствии с "Положением о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта").

Lр = Lкр = 188748 км

Трудоемкость ТО автомобилей при ее расчетах корректируется с помощью коэффициентов К2 и К5 , а трудоемкость ТР – К1, К2, К3, К4, К5

Всего трудоемкость по условию задания:

Т = Тео + Тто-1 + Тто-2 + Ттр = 9500+ 20400+ 36800+ 72400 = 139100 чел-ч.

Таблица 3.2 План технического обслуживания и ремонта подвижного состава

Наименование показателей

Ед. изм.

Всего по парку

1. Общий пробег всех автомобилей за год

км

6297480

2. Скорректированный ресурсный пробег автомобиля до КР

км

188496

3.Кол-во списаний автомобилей за год

ед.

33

4. Скорректированная норма пробега автомобиля до ТО-2

км

8568

5. Кол-во ТО-2 всех автомобилей за год

ед.

735

6. Скорректированная норма пробега автомобиля до ТО-1

км

2142

7. Кол-во ТО-1 всех автомобилей за год

ед.

2940

8. Кол-во ЕОс всех автомобилей за год

ед.

26460

9. Кол-во ЕОт всех автомобилей за год

ед.

1176

10.Количество сезонных обслуживаний (СО) всех автомобилей за год

ед.

210

11.Общая трудоемкость всех ТО-2 за год

ч-час

36800

12.Общая трудоемкость всех СО за год

ч-час

7360

13.Общая трудоемкость всех ТО-1 за год

ч-час

20400

14.Общая трудоемкость всех ЕОс

ч-час

9096

15.Общая трудоемкость всех ЕОт

ч-час

404

16.Общая трудоемкость всех ТР за год

ч-час

72400

17. Итого общая трудоемкость ТО и ТР

ч-час

146460

Страницы: 1 2

Популярное на сайте:

Расчёт силовых факторов
Определяем крутящий момент кНм кНм кНм Определяем d вала на выходе мм По таблице 1.3 ([1] стр.34) принимаем d=25мм В зацеплении со стороны шестерни действует сила: окружная Н радиальная Н Определяем опорные реакции в горизонтальной плоскости. Определяем опорные реакции в вертикальной плоскости. Опр ...

Проектный расчет
Вращающий момент на колесе рассчитываемой зубчатой передачи Т2=12056,7Нм. Согласно рекомендациям [5] принимаем вариант термообработки (т.о.) V (табл. 1П.6): т.о. шестерни и колеса одинаковые - улучшение+цементация+закалка, твердость поверхности 56 .63 HRC3. Средняя твердость (4.2) Предварительное о ...

Расчетная схема. Эффективность и минимальная величина пригрузки
Суть метода временной пригрузки (рис. 1) состоит в приложении нагрузки Pпр, большей на ΔP, чем Ppacr, в результате чего расчетные осадки Spacr с заданной степенью консолидации U завершаются за время tпр значительно меньшее, чем время tu при обычной консолидации (без ускорения осадки). Об эффек ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru