Среднее значение
определяется:
(3.13)
тыс. пас*км.
Экспериментальное значение критерия Фишера:
Математическая модель считается адекватной, т. к. выполняется условие
Прогнозирование пассажирооборота
Выполняем прогнозирование пассажирооборота на 3 года вперед и строим графики изменения пассажирооборота по статистическим данным и по разработанной математической модели (3.2). Для удобства построения результаты расчета сведем в таблицу 3.4.
Таблица 3.4 – Данные для расчета критерия Фишера
|
№ п/п |
Год |
Условный год хi |
Пассажиро-оборот (yi), тыс. пассажиро- километров |
Пассажиро -оборот |
|
1 |
2000 |
1 |
57126 |
56761,0 |
|
2 |
2001 |
2 |
57548 |
57581,2 |
|
3 |
2002 |
3 |
58111 |
58066,6 |
|
4 |
2003 |
4 |
58352 |
58413,4 |
|
5 |
2004 |
5 |
58647 |
58683,8 |
|
6 |
2005 |
6 |
58873 |
58905,7 |
|
7 |
2006 |
7 |
58874 |
59094,0 |
|
8 |
2007 |
8 |
- |
59257,5 |
|
9 |
2008 |
9 |
- |
59402,2 |
|
10 |
2009 |
10 |
- |
59531,9 |
Значение пассажирооборота на заданную перспективу (на 3 года вперед) по (3.2) равно:
тыс.пас*км.
График строим с помощью MS Excel.
Рисунок 3.1 – Прогнозирование пассажирооборота
Популярное на сайте:
Учет циркуляции судна
В соответствии с НШС-82 элементы поворотливости представлены в таблице маневренных элементов в виде графика циркуляции с полного переднего хода на правый и левый борт в грузу и в балласте с положением руля «на борт» (β = 35°) и «на полборта» (β =15÷20°). При решении данной задачи п ...
Влияние температуры на потери давления в
гидрооборудовании и трубопроводах
При низких температурах резко снижаются полезные усилия на рабочих органах гидрофицированных машин, что оказывается на их грузоподъемности и производительности. Главной причиной этого являются потери давления в гидрооборудовании, трубопроводах и всасывающей гидролинии насосов. Эти потери вызываются ...
Расчет распределенных нагрузок действующих на крыло в различных условиях
эксплуатации
В полете крыло нагружается аэродинамической распределенной нагрузкой и массовой силой от веса собственной конструкции крыла и размещенного в нем топлива. Аэродинамическая нагрузка распределяется по размаху крыла по закону близкому к параболическому. Для упрощения заменим его трапециевидным законом ...