Определение среднего значения ресурса автомобиля до КР, доверительного интервала, среднеквадратического отклонения и коэффициента вариации

Современный транспорт » Экономический расчет автопарка » Определение среднего значения ресурса автомобиля до КР, доверительного интервала, среднеквадратического отклонения и коэффициента вариации

Страница 1

Для этого определяем середины интервалов пробега и относительные частоты :

(1.1)

где - относительная частота (частость) экспериментальных значений, попавших в i-й интервал вариационного ряда;

- число попаданий экспериментальных значений в i-й интервал;

- общее количество наблюдаемых автобусов.

Для удобства расчета результаты расчета сводим в таблицу 1.2.

Среднее значение ресурса до КР, тыс. км, рассчитываем следующим образом:

(1.2)

где - количество интервалов, .

Таблица 1.2 – Результаты расчета параметров экспериментального распределения ресурса грузового автомобиля до КР

№ интер-

вала

Границы интервала

К-во а/м, потре- бовавших

КР

Относи-

тельная

частота

Середина интервала, тыс.км.

от

до

1

76

143

4

0,08

109,50

8,76

37245,14

148980,56

2

143

210

7

0,14

176,50

24,71

15873,48

111114,36

3

210

277

10

0,20

243,50

48,70

3479,82

34798,20

4

277

344

11

0,22

310,50

68,31

64,16

705,76

5

344

411

9

0,18

377,50

67,95

5626,50

50638,50

6

411

478

6

0,12

444,50

53,34

20166,84

121001,04

7

478

546

3

0,06

512,00

30,72

43894,44

131683,32

Суммы

302,49

598921,75

Страницы: 1 2

Популярное на сайте:

Проектный расчет
Вращающий момент на колесе рассчитываемой зубчатой передачи Т2=12056,7Нм. Согласно рекомендациям [5] принимаем вариант термообработки (т.о.) V (табл. 1П.6): т.о. шестерни и колеса одинаковые - улучшение+цементация+закалка, твердость поверхности 56 .63 HRC3. Средняя твердость (4.2) Предварительное о ...

Технология обработки составов своего формирования и транзитных поездов в парке отправления
Отправление поездов так же, как и прибытие неравномерно. Этому способствует неравномерность поездообразования, обработки поездов по отправлению, а также пропуск пассажирских поездов по участкам предоставления "окон" для ремонта пути и контактной сети и т. д. Поэтому основное условие взаим ...

Выбор пути на морских участках
Выбор пути выполняется на основании анализа всех условий плавания с учётом осадки судна, его мореходных качеств и эксплуатационных требований. Выбираемый путь должен обеспечивать навигационную безопасность плавания и предотвращение угрозы столкновения с другими судами. Среди вариантов, удовлетворяю ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru