Определение среднего значения ресурса автомобиля до КР, доверительного интервала, среднеквадратического отклонения и коэффициента вариации

Современный транспорт » Экономический расчет автопарка » Определение среднего значения ресурса автомобиля до КР, доверительного интервала, среднеквадратического отклонения и коэффициента вариации

Страница 1

Для этого определяем середины интервалов пробега и относительные частоты :

(1.1)

где - относительная частота (частость) экспериментальных значений, попавших в i-й интервал вариационного ряда;

- число попаданий экспериментальных значений в i-й интервал;

- общее количество наблюдаемых автобусов.

Для удобства расчета результаты расчета сводим в таблицу 1.2.

Среднее значение ресурса до КР, тыс. км, рассчитываем следующим образом:

(1.2)

где - количество интервалов, .

Таблица 1.2 – Результаты расчета параметров экспериментального распределения ресурса грузового автомобиля до КР

№ интер-

вала

Границы интервала

К-во а/м, потре- бовавших

КР

Относи-

тельная

частота

Середина интервала, тыс.км.

от

до

1

76

143

4

0,08

109,50

8,76

37245,14

148980,56

2

143

210

7

0,14

176,50

24,71

15873,48

111114,36

3

210

277

10

0,20

243,50

48,70

3479,82

34798,20

4

277

344

11

0,22

310,50

68,31

64,16

705,76

5

344

411

9

0,18

377,50

67,95

5626,50

50638,50

6

411

478

6

0,12

444,50

53,34

20166,84

121001,04

7

478

546

3

0,06

512,00

30,72

43894,44

131683,32

Суммы

302,49

598921,75

Страницы: 1 2

Популярное на сайте:

Расчет вентиляции
Вентиляция производственных участков может быть естественной и искусственной. Искусственная (механическая) вентиляция должна применяться в помещениях, где часовая кратность воздухообмена более трех. Кратность воздухообмена в зоне ТР принимается К = 4 (Приложение 10, [1]) Площадь критического сечени ...

Замена амортизаторов на японском автомобиле
Исправно работающая подвеска - залог не только комфорта при движении на автомобиле, но еще и один из основных аспектов безопасности. Неисправные амортизаторы могут привести к порче и повышенному износу основных деталей подвески и рулевого управления. Как следствие, машина теряет устойчивость на дор ...

Повышение уровня технического обслуживания
Анализ длительного опыта эксплуатации гидрофицированных самоходных машин показывает, что уровень технического обслуживания является важным фактором повышения эффективности. Причем для машин, эксплуатируемых в суровых климатических условиях, тщательность и своевременность технического обслуживания о ...

Главное меню

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru