Технология разборки-сборки узла

Характеристики двигателя: Расположение двигателя - спереди, продольно, объем двигателя: 2450 см3, тип цилиндра: рядный, количество цилиндров: 4, ход поршня: 92 мм, диаметр цилиндра: 92, степень сжатия: 6.7, количество клапанов на цилиндр: 2, система питания: Карбюратор, турбонаддува нет, мощность: 75/4000 л.с/об.мин , крутящий момент: 166.7/2200 н*м , тип топлива: АИ-80, газораспределительного механизма – нет. Трансмиссия Привод: Заднеприводный с подключаемым передним , кол-во передач: (мех. коробка) 4; Тип передней (задней) подвески: Неразъемная балка моста, передние и задниетормоза барабанные, тип рулевое управление - червячный редуктор, ГУРа – нет.

Рис.4 Упрощенная схема аппаратуры впрыска легкого топлива

1 – Датчик положения дроссельной заслонки 2 – Датчик детонации 3 – Датчик температуры – даёт информацию контроллеру о температуре двигателя 4 – Датчик скорости – даёт информацию контроллеру о скорости вращения коленчатого вала двигателя 5 – Датчик верхней мертвой точки – даёт информацию контроллеру о прохождении поршнем верхней мёртвой точки 6 – Кислородный датчик (лямбда-зонд) – даёт информацию контроллеру о содержании кислорода в отработавших газах 7 – Дроссельная заслонка 8 – Форсунка – устройство, предназначенное для мелкого распыления топлива 9 – Топливный бак АБ – Аккумуляторная батарея ВЗ – Выключатель зажигания М – Соединение с массой (с кузовом автомобиля) К – Контроллер – сложное электронное устройство, которое принимает информацию от всех датчиков, обрабатывает её по заложенной в него программе и управляет работой форсунок ДМРВ – Датчик массового расхода воздуха – даёт информацию контроллеру о мгновенном расходе воздуха во впускном тракте двигателя (кг/час) ДВС – Двигатель внутреннего сгорания ОГ – Отработавшие газы КН – Каталитический нейтрализатор отработавших газов – аппарат, предназначенный для уменьшения токсичных выбросов в атмосферу. В нём осуществляется дожигание несгоревших углеводородов, поэтому его иногда называют "дожигатель". БН – Бензонасос (электрический) – нагнетает бензин под давлением к форсункам. Расположен на дне бензобака. Состоит из насоса и электродвигателя. ФТО – Фильтр тонкой очистки топлива – обычный фильтр с картонным фильтрующим элементом.

Рис. 5. Упрощенная схема трансмиссии автомобиля

Стрелками показано направление передачи крутящего момента Дв – Двигатель Сц – Сцепление КП – Коробка передач Кард – Карданная передача ГП – Главная передача Диф – Дифференциал

Благодаря прохождению практики в ООО "РусАвто" я смог понять, как должна быть организована работа автосервиса, какие услуги могут быть предоставлены клиентам, как происходит общение с клиентом, обучился техники безопасности на объекте, рассмотрели схемы и инструкции агрегатов автомобилей.

Прохождение практики позволило мне применить имеющиеся знания, приобрести опыт работы, получить новые профессиональные знания и навыки.

Популярное на сайте:

Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава на АТП
Определение трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2 и СО ТЕО = tE*KМ*NУМР (9.20) ТЕО = 0,484*1*51147 = 21755,1 (ч. час) где KМ - коэффициент механизации показывает снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО, принимается равный 1. Для ТО-1: ТТО-1 = tТО-1*NТО-1 (9.21) ТТО-1 = 2,21*7034 = 15541,1 (ч. час) ...

Выбор тормоза
Допустимый путь торможения (угол торможения) для кранов с ПВ=25% не должен превышать Время торможения равно: Момент от сил инерции равен: Необходимый тормозной момент равен: По данному тормозному моменту принимаем тормоз ТКТ-200 с одноштоковым электрогидравлическом толкателем и с максимальным тормо ...

Сравнительный анализ описанных конструкций
Гидравлический амортизатор, содержащий цилиндр, в котором подвижно размещен поршень со штоком, разделяющий внутренний объем цилиндра на две полости (Пат. СССР №282197, МКИ B 60g 13/08, 1970). Однако он нестабильно работает при повышении температуры рабочей жидкости. Гидравлический амортизатор, соде ...