Анализ существующих конструкций солидолонагнетателей

Страница 3

Насос высокого давления – плунжерный одностороннего действия; насос состоит из заборного фильтра, плунжера, гильзы, нагнетательного клапана и всасывающего поршня с цилиндром.

При работе насоса плунжер остается неподвижным в осевом направлении, тогда как гильза перемещается относительно него. Для компенсации соосности плунжер закреплен в своей опоре шарнирно.

С целью обеспечения надежности работы солидолонагнетателя при пониженной окружающей температуре предусмотрено устройство для размешивания солидола в бункере. Оно состоит из раздвижных отвалов и лопасти, закрепленных на валу-трубе механизма привода. Отвалы и лопасть, вращаясь вместе с валом-трубой, размешивают смазку и способствуют подаче ее к сетчатому фильтру, закрепленному на всасывающем патрубке насоса.

Бункер подвешивается на тележке с помощью двух цапф, приваренных к стенкам бункера. Цапфы вставляются в проушины тележки. Так как ось цапф расположена выше центра тяжести бункера, он при наклонах тележки и ее перемещении всегда занимает вертикальное положение.

Крышка с закрепленными на ней пневматическим приводом и насосом, прижимается к бункеру двумя откидными зажимами, один из которых служит также для прижатия крышки люка, через который заправляет бункер смазкой.

Бункер с насосом снимают с тележки при помощи имеющейся на нем рукоятки.

Техническая характеристика:

Тип . . . . . . . . . . . . . . . . Передвижной, с пневматическим погружным

вертикальным насосом и размешивателем

Насос высокого давления . . . . . . . . Плунжерный

Привод насоса . . . . . . . . . . . . . От унифицированного пневматического

двигателя модели ЦКБ-3130

Размешиватель . . . . . . . . . . . . Лопастный с отвалами

Привод размешивателя . . . . . . . . . С помощью винтовой пары и храпового механизма

Максимальное давление смазки на выходе из насоса при давлении подводимого

воздуха 8 кГ/см², кГ/см² . . . . . . . 300

Ход поршня пневматического двигателя,

мм . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Диаметр поршня пневматического двигателя, мм . . . . . . . . . . . . . . 75

Диаметр плунжера насоса, мм . . . . . . 12

Передаточное отношение пневматического насоса . . . . . . . . . . . . . . 1 : 40

Полезный ход плунжера, мм . . . . . . . 42

Производительность при давлении подводимого воздуха 8 кГ/см² и противодавлении 100 кГ/см², г/мин . . . . . . . . . 200

Максимальный расход воздуха,

м³/мин . . . . . . . . . . . . . . . 0,25

Шаг винтовой канавки гайки привода размешивателя, мм . . . . . . . . . . . 192

Число оборотов размешивателя при давлении 8 кГ/см², об/мин . . . . . . . . . . 20

Емкость бункера полезная, л . . . . . . . . 30

Габаритные размеры, мм . . . . . . . . . 950×519×608

Вес сухой, кг . . . . . . . . . . . . . . 30

Комплектность

Солидолонагнетатель ЦКБ модели 3154 в

сборе . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Шланг присоединительный, воздушный,

с муфтой дет. 3142-10 . . . . . . . . . 1

Рукав высокого давления РДВ-4м . . . . . . 1

Пистолет для смазки модель 3147 . . . . . . 1

Технический паспорт с актом приема ОТК . . 1

Инструкция по эксплуатации солидолонагнетателя ЦКБ модели 3130 . . . . . . . 1

Инструкция по эксплуатации пневматического двигателя ЦКБ модели 3130 . . . . . 1

Запасные части: седло клапана 3142-1008 . . . 1

Манжета 45 . . . . . . . . . . . . . . . 2

Кольцо 22 - 12×8 . . . . . . . . . . . . . 6

Шарик диам. 4 . . . . . . . . . . . . . . 5

Кольцо 22 – 14×10 . . . . . . . . . . . . 1

Кольцо 12 – 16×12 . . . . . . . . . . . . 3

Манжета 8×16 . . . . . . . . . . . . . . 2

Смазочная головка к раздаточному пистолету . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Запасные части пневмодвигателя, комплект . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Изготовитель . . . . . . . . . . . . . . . Череповецкий завод ГАРО

Ручной рычажный солидолонагнетатель

Модель 142

Солидолонагнетатель предназначен для смазывания густыми смазками под высоким давлением трущихся деталей автомобиля через пресс-масленки.

Страницы: 1 2 3 4 5

Популярное на сайте:

Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР
Так как на зоне ТО-1 работают десять рабочих, принимаем бригадный метод организации технологического процесса Численность рабочих по формам организации труда Таблица 2.3. Форма организации труда на участке Численность рабочих, охваченных бригадной формой организации труда, чел. Процент охвата от об ...

Расчет численности производственных рабочих
Расчет технологически необходимых рабочий (4.1) где – годовая суммарная трудоемкость работ по ТО и ТР, приемке-выдаче, УМР, противокоррозийной обработке, кузовной, окрасочной и шиномонтажных работ; ФТ – годовой фонд времени технологически необходимого рабочего; ч., где ДРГ. – количество рабочих дне ...

Схема кольцевой езды
В;Д – основное депо А;Б;Г;Е – оборотные депо Участки работы локомотивных бригад. Lобр = 2L Способ обслуживания поездов локомотивами, выбор длины тяговых плеч и участков обращения оказывают большое влияние на технико-экономические и эксплуатационные показатели работы дороги, депо (среднесуточный про ...

Главное меню

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru