13. Проверяем правильность назначения предельного отклонения составляющих звеньев:
Результаты расчётов размерной цепи сводим в таблицу 6.
Таблица 6.
Результаты расчёта размерной цепи
|
Звенья размерной цепи |
Значение единицы допуска | ||||||||
|
Наименование |
Обозначение |
Номинальный размер |
Допуск |
Предельные отклонения |
Квалитет расчетный | ||||
|
Заданный или расчётный |
принятый | ||||||||
|
верхнее |
нижнее | ||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |
|
Увеличивающие |
E1 E2 |
120 86 |
0,25 0,87 |
0,25 0,76 |
0 0,505 |
0,25 -0,235 |
— IT14 |
— 2.17 | |
|
Уменьшающего |
Е2 |
204 |
1,15 |
1,15 |
0,575 |
-0,57 |
IT14 |
2,89 | |
|
Замыкающего |
|
2 |
1,4 |
1,4 |
0,7 |
-0,7 |
— |
— | |
Популярное на сайте:
Расчёт наработки автопоездов в год
Согласно справочнику (1) для КрАЗ-255Л1 выбираем роспуск ГКБ-9583-010 Наработку автопоездов рассчитываем по формуле: Wавт=(Qгод/qавт)∙2∙lср∙α ,км где Wавт- наработка автопоезда, км qавт-рейсовая нагрузка автопоезда, куб.м. lср -среднее расстояние вывозки, км α -коэффицие ...
Характеристика объекта проектирования
На зоне ТО-1 осуществляются крепежные, регулировочные, смазочные и очистительные работы. Он работает 255 дней в году с 900 до 1800 , перерыв на обед с 1300 до 1400. На зоне ТО-1 работают 10 рабочих: 5 слесарей по ремонту автомобилей (два – 2 разряда, три – 3 разряда), 3 слесаря по топливной аппарат ...
Неисправности колесных пар
В процессе эксплуатации происходит естественный износ, в частности равномерный прокат обода колеса возникает в результате трения его о рельсы. Исправное содержание ходовых частей в эксплуатации обеспечивается периодическими видами ремонта (заводскими и деповскими), выполняемые в депо и на заводах, ...