13. Проверяем правильность назначения предельного отклонения составляющих звеньев:
Результаты расчётов размерной цепи сводим в таблицу 6.
Таблица 6.
Результаты расчёта размерной цепи
|
Звенья размерной цепи |
Значение единицы допуска | ||||||||
|
Наименование |
Обозначение |
Номинальный размер |
Допуск |
Предельные отклонения |
Квалитет расчетный | ||||
|
Заданный или расчётный |
принятый | ||||||||
|
верхнее |
нижнее | ||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |
|
Увеличивающие |
E1 E2 |
120 86 |
0,25 0,87 |
0,25 0,76 |
0 0,505 |
0,25 -0,235 |
— IT14 |
— 2.17 | |
|
Уменьшающего |
Е2 |
204 |
1,15 |
1,15 |
0,575 |
-0,57 |
IT14 |
2,89 | |
|
Замыкающего |
|
2 |
1,4 |
1,4 |
0,7 |
-0,7 |
— |
— | |
Популярное на сайте:
Оперативное планирование поездной и грузовой работы
станции
Целью оперативного планирования работы станции является обеспечение выполнения заданий по приёму, расформированию, формированию и отправлению поездов, погрузке, выгрузке, сортировке грузов, а также выполнения графика движения, плана формирования поездов и установленных качественных показателей рабо ...
Динамическая характеристика автомобиля
Отношение свободной силы тяги (Рс) к весу автомобиля (автопоезда) (Ма) называется динамическим фактором (Д). (2.5) Для соответствующего значения свободной силы тяги определяем значения динамического фактора автомобиля: Рассчитанные значения динамического фактора для каждой передачи при расчетных зн ...
Выбор и обоснование исходных параметров для теплового расчета
Тип двигателя Так как прототипом проектируемого двигателя является серийно выпускаемый двигатель, то для снижения расходов на модернизацию производства, сохранения максимально возможной унификации с прототипом, оставляем карбюраторный двигатель как наиболее массовый для применения на легковых автом ...