План обсерваций

В настоящей главе рассмотрен вопрос о навигационной подготовке перехода по маршруту порт Батуми – порт Александрия. Общая протяжённость маршрута 1325,5 мили. Переход осуществляется в апреле месяце. Гидрометеорологические условия благоприятствуют безопасному переходу.

Маршрут проходит через территориальные воды Турции, Греции. При прохождении территориальных вод используется принцип мирного прохода с использованием местных требований и правил.

Особое внимание следует уделять интенсивности судоходства и наличию большого количества рыболовных судов и яхт, которые слабо освещены в ночное время и могут быть обнаружены радиолокатором на недостаточно безопасном расстоянии.

На выбранном переходе находится достаточное количество навигационных ориентиров, что обеспечивает безопасное плавание также и в темное время суток. В случае ухудшения погодных условий порты-убежища, закрытые якорные стоянки и бухты обеспечивают надежное укрытие на протяжении всего перехода.

В работе произведены расчёт плавания по дуге большого круга (ортодромии) и обзор навигационных гидрографических условий.

Несмотря на наличие узких каналов все сложные навигационные участки снабжены системами разделения движения. На сложных участках наиболее точными способами определения места являлись: «по трём пеленгам» Также возможно определение места на маршруте по обсервациям РНС «Лоран С» и СНС «GPS», которые обеспечивают Определение места судна с требуемой точностью и периодичностью.

В целом гидрометеорологические и навигационные условия благоприятствуют безопасному переходу по маршруту Батуми – Александрия.

Популярное на сайте:

Характеристика динамики разгона автомобиля
Максимально возможные ускорения автомобиля при движении в заданных дорожных условиях вычисляются, используя динамическую характеристику по формуле: (2.6) где Д - динамический фактор; - коэффициент дорожного сопротивления при предельных условиях движения (берется из задания); - коэффициент учета вра ...

Технология обработки составов своего формирования и транзитных поездов в парке отправления
Отправление поездов так же, как и прибытие неравномерно. Этому способствует неравномерность поездообразования, обработки поездов по отправлению, а также пропуск пассажирских поездов по участкам предоставления "окон" для ремонта пути и контактной сети и т. д. Поэтому основное условие взаим ...

Расчет затрат на запасные и ремонтные материалы
Затраты на запасные части для ремонта подвижного состава СЗЧ=НЗЧ ×Lобщ×Кинф×Ку/1000, (64) где НЗЧ- норма затрат на запасные части на 1000 км Ку –коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации, тип подвижного состава и т.д. Кинф- коэффициент информации. СЗЧ ...