План обсерваций

Современный транспорт » Переход сухогрузного судна "Geulborg" по маршруту Батуми – Александрия » План обсерваций

Страница 1

При разработке навигационного проекта для всех участков пути намечаются основные и резервные способы обсерваций.

С этой целью на генеральные карты перехода наносятся границы видимости доков и приметных радиолокационных ориентиров, границы действия радиомаяков и рабочих зон РНС. Измеряются на карте и записываются пеленги открытия и закрытия маяков при входе и выходе из района их действия, отсчёты приёмоиндикаторов РНС при входе в их рабочие зоны и выбирают наиболее точные способы определения места судна. Результаты сводятся в таблицу 2.17.

Таблица 2.17

План коррекции счисления

№ этапа перехода	Тс от ч м до ч м	Средства и способы определения места
		Основной способ		Резервный способ
		Ориентиры	Мо (мили)	Ориентиры	Мо (мили)
I этап: (от выхода из порта до скрытия м-ка Батумский)	01.04.2012 10.00 - 11.45
I этап: (от выхода из порта до скрытия м-ка Батумский)	01.04.2012 10.25-11.45	Маяк Батумский (пеленг и дистанция)	0,26	СНС	0,12
II этап (от момента скрытия м-ка Батумский до входа в пролив Босфор)	от 01.04.2012 11.45 до 04.04.2012 01.49
	17.40-01.15 02.04.2012	Радиомаяк Трабзон	0,7	СНС	0,14
	10.30-14.20 02.04.2012	Радиомаяк Самсун	0,72	СНС	0,12
	17.35-19.45 02.04.2012	Маяк Инджебурун, мыс Синоп 2П	0,34	Маяк Инджебурун (пеленг и дистанция)	0,42
	01.49-06.09 03.04.2012	Маяк Керемпе (пеленг и дистанция)	0,23	Радиомаяк Инеболу	0,8
	17.30-20.10 03.04.2012	Маяк Кефкен (пеленг и дистанция)	0,27	Радиомаяк Кефкен	0,74
	23.45–01.30 04.04.2012	Маяк Анадолу, Маяк Румели 2П	0,24	Маяк Румели (пеленг и дистанция)	0,34
III этап (от входа в пролив Босфор до выхода из пролива Карпатос)	От 04.04.2012 01.49 до 06.04.2012 04.53
	01.49-02.02 04.04.2012	Св.зн Бююклиман (пеленг и дистанция)	0,22	Св.зн Филь (пеленг и дистанция)	0,27
	02.28-02.33 04.04.2012	Cв.зн Киреч (пеленг и дистанция)	0,23	Св.зн Сельви (пеленг и дистанция)	0,25
	03.29-03.40 04.04.2012	Св.зн Кызкулеси (пеленг и дистанция)	0,24	Маяк Ахыркапы (пеленг и дистанция)	0,26
	04.03-05.21 04.04.2012	Маяк Ахыркапы Маяк Фенербахче 3 П Маяк Ешилькей	0,14	Маяк Ешилькей (пеленг и дистанция)	0,28
	11.35-12.05 04.04.2012	Маяк Хошкей Маяк Хайирсызада 2 П	0,32	Маяк Хайирсызада (пеленг и дистанция)	0,45
	13.20-14.15 04.04.2012	Маяк Инджебурун Маяк Карабурун 2 П	0,38	Маяк Инджебурун (пеленг и дистанция)	0,24
	15.47-16.08 04.04.2012	Маяк Гелиболу Св знак Чардак 3 П Св.знак Зинджибурун	0,16	Маяк Гелиболу (пеленг и дистанция)	0,27
	21.03-21.57 04.04.2012	Маяк Кумкале Маяк Мехметчмк 2 П	0,18	Маяк Мехметчик (пеленг и дистанция)	0,26
	00.10-02.15 05.04.2012	Маяк Баба Маяк Сигри 2П	0,28	Маяк Сигри (пеленг и дистанция)	0,24
	15.18-15.42 05.04.2012	Св.зн Ставрос Св.зн Калота 3П Cв. Знак Меландии	0,12	Cв. знак Калота (пеленг и дистанция)	0,28
	03.25-04.53 06.04.2012	Маяк Параспори Маяк Прасониси 2 П	0,31	Маяк Параспори (пеленг и дистанция)	0,23
IV этап: (от выхода из пролива Карпатос до открытия Маяка Рас-эт-Тин	От 06.04.2012 05.49 до 07.04.2012 11.02	РНС “Лоран”	0,23	СНС	0,12
V этап (от открытия маяка Рас-эт-Тин)	07.04.2012 13.14-13.53	Маяк Рас-эт-Тин Св.знак Эль-Кебир 2П	0,28	Св.знак Эль-Кебир (пеленг и дистанция)	0,24

Страницы: 1 2

Популярное на сайте:

Схема технологического процесса объекта проектирования
В данном пункте приведена схема последовательности выполнения работ совершаемых в момент отправления автобуса в зону текущего ремонта, и все необходимые операции, выполняемые в универсальном посте зоны текущего ремонта. Схема технологического процесса универсального поста зоны ТО-2 приведена на рис ...

Заявки на материалы, инструмент, спецодежду, акты на их списание
Заявка на материалы, инструменты, спецодежду выполняется по требованию (см. рис.8). Акт на их списание инвентаря представлен на рис. 9. Рис. 8. Структура требования Рис. 9. Структура акта на списание инвентаря ...

Пост технического обслуживания подразделения ГПС. Пост мойки и уборки пожарных автомобилей
Пост технического обслуживания подразделения предназначен для проведения ТО и текущих ремонтов пожарных автомобилей, оборудования и ПТВ. Пост технического обслуживания должен включать в себя: мастерскую, кабинет безопасности движения, осмотровую канаву, кладовую, заправочный пункт и склад горюче-см ...

План обсерваций

Главное меню