План обсерваций

Страница 1

При разработке навигационного проекта для всех участков пути намечаются основные и резервные способы обсерваций.

С этой целью на генеральные карты перехода наносятся границы видимости доков и приметных радиолокационных ориентиров, границы действия радиомаяков и рабочих зон РНС. Измеряются на карте и записываются пеленги открытия и закрытия маяков при входе и выходе из района их действия, отсчёты приёмоиндикаторов РНС при входе в их рабочие зоны и выбирают наиболее точные способы определения места судна. Результаты сводятся в таблицу 2.17.

Таблица 2.17

План коррекции счисления

№ этапа перехода

Тс от ч м до ч м

Средства и способы определения места

Основной способ

Резервный способ

Ориентиры

Мо (мили)

Ориентиры

Мо (мили)

I этап: (от выхода из порта до скрытия м-ка Батумский)

01.04.2012 10.00 - 11.45

01.04.2012

10.25-11.45

Маяк Батумский (пеленг и дистанция)

0,26

СНС

0,12

II этап

(от момента скрытия м-ка Батумский до входа в пролив Босфор)

от 01.04.2012 11.45 до 04.04.2012 01.49

17.40-01.15 02.04.2012

Радиомаяк Трабзон

0,7

СНС

0,14

10.30-14.20 02.04.2012

Радиомаяк Самсун

0,72

СНС

0,12

17.35-19.45 02.04.2012

Маяк Инджебурун, мыс Синоп 2П

0,34

Маяк Инджебурун (пеленг и дистанция)

0,42

01.49-06.09 03.04.2012

Маяк Керемпе (пеленг и дистанция)

0,23

Радиомаяк Инеболу

0,8

17.30-20.10 03.04.2012

Маяк Кефкен (пеленг и дистанция)

0,27

Радиомаяк Кефкен

0,74

23.45–01.30 04.04.2012

Маяк Анадолу, Маяк Румели 2П

0,24

Маяк Румели (пеленг и дистанция)

0,34

III этап (от входа в пролив Босфор до выхода из пролива Карпатос)

От 04.04.2012 01.49 до 06.04.2012 04.53

01.49-02.02 04.04.2012

Св.зн Бююклиман (пеленг и дистанция)

0,22

Св.зн Филь (пеленг и дистанция)

0,27

02.28-02.33 04.04.2012

Cв.зн Киреч (пеленг и дистанция)

0,23

Св.зн Сельви (пеленг и дистанция)

0,25

03.29-03.40 04.04.2012

Св.зн Кызкулеси (пеленг и дистанция)

0,24

Маяк Ахыркапы (пеленг и дистанция)

0,26

04.03-05.21 04.04.2012

Маяк Ахыркапы Маяк Фенербахче 3 П Маяк Ешилькей

0,14

Маяк Ешилькей (пеленг и дистанция)

0,28

11.35-12.05 04.04.2012

Маяк Хошкей Маяк Хайирсызада 2 П

0,32

Маяк Хайирсызада (пеленг и дистанция)

0,45

13.20-14.15 04.04.2012

Маяк Инджебурун Маяк Карабурун 2 П

0,38

Маяк Инджебурун (пеленг и дистанция)

0,24

15.47-16.08 04.04.2012

Маяк Гелиболу Св знак Чардак 3 П Св.знак Зинджибурун

0,16

Маяк Гелиболу (пеленг и дистанция)

0,27

21.03-21.57 04.04.2012

Маяк Кумкале Маяк Мехметчмк 2 П

0,18

Маяк Мехметчик (пеленг и дистанция)

0,26

00.10-02.15 05.04.2012

Маяк Баба Маяк Сигри 2П

0,28

Маяк Сигри (пеленг и дистанция)

0,24

15.18-15.42 05.04.2012

Св.зн Ставрос Св.зн Калота 3П Cв. Знак Меландии

0,12

Cв. знак Калота (пеленг и дистанция)

0,28

03.25-04.53 06.04.2012

Маяк Параспори Маяк Прасониси 2 П

0,31

Маяк Параспори (пеленг и дистанция)

0,23

IV этап: (от выхода из пролива Карпатос до открытия Маяка Рас-эт-Тин

От 06.04.2012 05.49 до 07.04.2012 11.02

РНС “Лоран”

0,23

СНС

0,12

V этап (от открытия маяка Рас-эт-Тин)

07.04.2012 13.14-13.53

Маяк Рас-эт-Тин Св.знак Эль-Кебир 2П

0,28

Св.знак Эль-Кебир (пеленг и дистанция)

0,24

Страницы: 1 2

Популярное на сайте:

Колесные пары
Колесная пара является не только важнейшим узлом экипажной части тепловоза, но и характерным признаком подвижного состава железных дорог, отличая его от других видов наземного колесного транспорта. Колесная пара представляет собой два колеса, напрессованные на одну ось на строго определенном рассто ...

Расчет геометрических форм и размеров основных деталей
Выбор параметров зубчатых зацеплений коробки передач Межосевое расстояние мм, определяется по формуле: (1) где: - максимальный крутящий момент двигателя, принимаем его из прототипа, Нм () Тогда мм Межосевое расстояние коробок передач легкового автомобиля находится в пределах 60 – 80 мм. Предварител ...

Термостат
Автоматическое регулирование и поддержание циркуляции и необходимой температуры воды в системе охлаждения достигается при помощи термостата. Этот прибор включается в отводящую часть сиетемы охлаждения и работает при расширении элемента, действующего на детали, контролирующие проход воды при ее нагр ...

Главное меню

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru