Приливные явления
Выполняем расчет приливов для порта Александрия на 5 суток планируемой стоянки. Время наступления полных и малых вод их высоты определяются по таблицам приливов на 2009 год, а результаты расчёта заносятся таблицу 2.14.
Таблица 2.14
Приливы п. Александрия
|
ПВ |
МВ |
ПВ |
МВ | |||||
|
Тс |
h |
Тс |
h |
Тс |
H |
Тс |
h | |
|
07.04 |
10:07 |
0,4 |
03:32 |
0,0 |
22:25 |
0,5 |
15:47 |
0,1 |
|
08.04 |
10:49 |
0,4 |
04:10 |
0,1 |
23:05 |
0,5 |
16:23 |
0,1 |
|
09.04 |
11:27 |
0,5 |
04:44 |
0,1 |
23:41 |
0,5 |
16:56 |
0,1 |
|
10.04 |
12:03 |
0,4 |
05:17 |
0,1 |
- |
- |
17:29 |
0,1 |
|
11.04 |
00:15 |
0,5 |
05:50 |
0,1 |
12:36 |
0,4 |
18:02 |
0,1 |
Популярное на сайте:
Выбор и обоснование исходных параметров для теплового расчета
Тип двигателя Так как прототипом проектируемого двигателя является серийно выпускаемый двигатель, то для снижения расходов на модернизацию производства, сохранения максимально возможной унификации с прототипом, оставляем карбюраторный двигатель как наиболее массовый для применения на легковых автом ...
Схема сигнальной установки
Полная принципиальная схема сигнальной установки (см. рис. 2.22.), как правило, включает в себя цепи смены направления, двойного снижения напряжения и линейные схемы управления огнями светофора, включение сигнальных реле, схемы питающих устройств контрольных цепей ЧДК и выбора кодовых сигналов АЛС, ...
Колесные пары и буксы
Колесные пары тепловоза воспринимают и передают на рельсы массу кузова и тележек со всем оборудованием, а также собственную массу с деталями, смонтированными непосредственно на колесных парах (неподрессоренную). При движении тепловоза каждая колесная пара, взаимодействуя с рельсовой колеей, восприн ...