Приспособление для правки кузовов

Резкое увеличение количества автомобилей в нашей стране за последнее десятилетие, а так же совершенствование их конструкции требует значительного увеличения числа сервисных станций по их обслуживанию ремонту.

Актуальность данного проекта заключается в том, что на данный момент огромное количество предприятий по ремонту автомобилей работают не соблюдая технологических процессов, ГОСТов и на несоответствующем оборудовании. В следствии этого качество ремонта значительно страдает от нехватки грамотно сконструированных приспособлений и механизмов.

Проектируемое приспособление предназначено для правки кузовов автомобилей получивших повреждения в результате аварий. Приспособление для правки кузовов выполнено на основе гидроцилиндра и имеет в комплект удлинительных штанг и насадок.

Трудоемкость ремонта значительно снижается в следствии широкого применения различного рода приспособлений, в частности проектируемого приспособления и комплекта штанг для вытяжки кузовов.

• Основные повреждения кузовов
• Обзор конструкций
• Проектные расчеты
• Расчет комплекта штанг для правки кузовов
• Описание конструкции приспособления
• Эксплуатация приспособления для правки кузовов

Популярное на сайте:

Определение показателей топливной экономичности автомобиля
Одним из показателей топливной экономичности автомобиля является контрольный расход топлива, т.е. расход, замеренный при движении полностью нагруженного автомобиля по ровной горизонтальной дороге при отсутствии ветра. Результатом расчета являются графики контрольного расхода топлива на всех передач ...

Обработка поездов своего формирования
Обработка состава по отправлению начинается с момента перестановки его из парка формирования в парк отправления. Дежурный по станции после согласования с дежурным по парку формирования готовит маневровый маршрут перестановки состава и объявляет по парковой связи причастным работникам номер пути, на ...

Расчёт времени на обработку грузового двора
Расстояние следования до ГД определяется по схеме станции и равна 600 метрам. Коэффициенты a, b при этом равны соответственно 1,56 и 0,054. Время следования до ГД определяется: 1,56+0,054*16=2,424 мин. Определение числа маневровых локомотивов Потребное число маневровых локомотивов на станции без уч ...