Управление транспортными системами

Потоки информации в системе делятся на две группы: входная и выходная информация. Входная информация поступает в виде сообщений. Эта информация дает представление о положении управляемого объекта в пространстве в определенный момент времени, векторе скорости объекта, параметрах окружающей среды. Компьютеры обрабатывают входную информацию и выдают выходную информацию, которая поступает к диспетчеру в виде дисплейных образов. Диспетчер вырабатывает решение по управлению, которые поступают исполнителям.

Управление отдельным транспортным средством – это воздействие на транспортное средство в целях перемещения его в пространстве.

При управлении движением всех видов транспорта выделяют основные параметры, целенаправленно изменяемые в процессе управления, и вспомогательные, значения которых целенаправленно изменению не полежит.

Популярное на сайте:

Механизм поворота крана
Конструкция поворотной колонны: к трубе приварены швеллеры, используемые в качестве стрелы. С противоположной стороны на колонне расположена площадка, на которой установлен механизм передвижения. Механизм поворота расположен на площадке. Фундаментная рама сварена из восьми крестообразно расположенн ...

Расчёт среднегодового количества ТО и Р
Количество сезонных обслуживаний рассчитываем по формуле: Nсо=2∙n, ед Где n-списочное количество машин NсоЛП-19Б =2∙1=2,ед NсоЛП-18Г =2∙2=4,ед NсоЛП-33А =2∙1=2,ед NсоЛТ-188 =2∙1=2,ед Nсо КрАЗ-255Л1 =2∙7=14,ед Nсо ГКБ-9583-010 =2∙7=14,ед Количество ТО-3 расс ...

Тяговая характеристика автомобиля
Касательная сила тяги на ведущих колесах автомобиля определяется выражением (2.2) Для движения автомобиля на первой передаче при скорости вращения коленчатого вала двигателя = 58,61 рад/с определяем значение касательной силы тяги на ведущих колесах Для остальных значений угловой скорости вращения к ...