Управление транспортными системами

транспорт пассажирооборот грузооборот

В зависимости от уровня сложности объектов и специфики решаемых ими задач можно разделить объекты управления транспортных систем на несколько уровней:

- макроуровень – в масштабах экономики страны, региона; Ткани оптом из Турции

- уровень макрологистической системы;

- уровень микрологистической системы;

- уровень управления транспортным потоком;

- уровень управления отдельным транспортным средством.

Макроуровень – экономика транспорта - составная часть экономики народного хозяйства, охватывающая взаимодействие производительных сил и производственных отношений по перемещению грузов и людей.

Для описания экономики транспорта применяют показатели: объем транспортной работы; уровень затрат; валовой доход; прибыль; степень использования транспортных средств и персонала; качество доставки грузов и людей.

Макрологистическая система – это система управления, охватывающая производственные, снабженческо-сбытовые, торговые, транспортные предприятия и организации в регионе.

Цель макрологистических систем управления – обеспечение эффективного взаимодействия элементов производства, сбыта, транспорта, распределения и снабжения логистической системы в целях получения максимума прибыли участниками логистической цепи. Схема логистической системы на рис. 5.

Рис. 5. Структурно-функциональная схема логистической системы

Микрологистическая система должна обеспечивать согласования и взаимные корректировки планов и действий снабженческих, производственных и сбытовых звеньев предприятий и фирм.

Функциями микрологистической системы управления являются: контроль плана сбыта, обеспечение соответствия продукции заказам, создание требуемых условия транспортировки продукции, а также реализация плана поставок в соответствии с потребностью производства.

Управление движением транспортных потоков осуществляется с помощью автоматизированных систем управления движением. Совершенные системы автоматизированного управления движением транспорта представляют собой совокупность большого числа разнообразных технических объектов: информационных средств, вычислительных машин, навигационной техники, средств связи.

Популярное на сайте:

Табличное оформление трансокеанского перехода
В дополнение к графической части плана перехода составим маршрутный лист Таблица 2.7 Voyage description: т.о j1=33°31¢ N, l1=8°33¢ W; т.п. j2=46°10¢ N, l2=54°19¢ W Time Event Waypoint Lat Long Course Speed 01.05.84 0000 Точка отхода WP 0 33°31¢ N 008°33¢ W 304 20 01.12 ...

Оперативно-суточное планирование и управление перевозками грузов
Работа по оперативно-суточному планированию, управлению перевозками грузов и контролю за работой подвижного состава возлагается на службу эксплуатации автотранспортного предприятия (или другое структурное подразделение, ее заменяющее). Оперативно-суточное планирование и контроль за перевозками вклю ...

Неисправности колесных пар
В процессе эксплуатации происходит естественный износ, в частности равномерный прокат обода колеса возникает в результате трения его о рельсы. Исправное содержание ходовых частей в эксплуатации обеспечивается периодическими видами ремонта (заводскими и деповскими), выполняемые в депо и на заводах, ...