Работы в котлованах

Страница 2

При напластовании различных видов грунтов (кроме растительного) крутизну откоса для всех пластов назначают по более слабому грунту (с меньшей крутизной). Для отрывки выемок глубиной более 5 м крутизна откоса устанавливается по расчету исходя из значений угла внутреннего трения (сигма) и удельного сцепления грунта (с) с учётом нагрузки на берме откоса. Ориентировочно крутизну откоса таких выемок в непереувлажнённых грунтах для средних значений (сигма) и (С) можно принимать по таблице 1.1. При необходимости отрывки выемок ниже УГВ, где будут обводнённые грунты, крутизну и откосов принимают по таблице 1.2 /2/.

Таблица 1.1 - Расчетная максимально допустимая крутизна откосов

Группа грунта

Грунт

При глубине выемки, м

5-6

6-8

8-10

10-14

I

Песок (влажный ненасыщенный)

1 : 1,25

1 : 1,5

1 : 1,75

1 : 2

II

Супесь

1 : 1

1 : 1,25

1 : 1,5

1 : 1,75

I, II

Суглинок

1 : 0,85

1 : 1

1 : 1,25

1 : 1,5

III, IV

Тяжелый суглинок, глина

1 : 0,75

1 : 1

1 : 1,25

1 : 1,5

Таблица 1.2 - Допустимая крутизна откоса в обводнённых грунтах

Грунт

При глубине выемки, м

до 2

более 2

Песок: мелкозернистый средне- и крупнозернистый

1:1,5 1:1,25

1:2 1:1,5

Суглинок

1:0,67

1:1,25

Гравелистый и галечниковый (гравия и гальки свыше 40%)

1:0,75

1:1

Глина

1:0,5

1:0,75

Разрыхлённый скальный

1:0,25

1:0,25

Однако не всегда имеется возможность отрывки котлована или траншей с наклонными откосами необходимой крутизны, чтобы обеспечить их устойчивость. Такое, в частности, может быть при отрывке выемок в стеснённых условиях городской застройки и тогда приходится их отрывать с вертикальными откосами.

Страницы: 1 2 

Популярное на сайте:

Особенности конструкции и формирования колесных пар вагонов
На современных грузовых и пассажирских вагонах нашей страны применяют так называемые безбандажные колесные пары. Безбандажные колесные пары вагонов состоят из оси и двух одинаковых стальных цельнокатаных колес, т.е. фактически из двух разных элементов. Применение на вагонах бандажных колесных пар ( ...

Расчет численности производственных рабочих
Расчет технологически необходимых рабочий (4.1) где – годовая суммарная трудоемкость работ по ТО и ТР, приемке-выдаче, УМР, противокоррозийной обработке, кузовной, окрасочной и шиномонтажных работ; ФТ – годовой фонд времени технологически необходимого рабочего; ч., где ДРГ. – количество рабочих дне ...

Расчет КПД гидропривода экскаватора
Общий КПД гидропривода определяется произведением гидравлического, механического и объемного КПД по формуле (3.9.1) Гидравлический КПД определяется по суммарным потерям давления (3.9.2) где Рном – номинальное давление насоса, МПа ∑ΔР – суммарные потери давления в гидросистеме, МПа При те ...

Главное меню

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru