Выбор и обоснование производственной структуры ремонтного предприятия

Современный транспорт » Проектирование технологического процесса капитального ремонта двигателя Caterpillar » Выбор и обоснование производственной структуры ремонтного предприятия

Страница 1

Структура ремонтного предприятия определяется входящими в нее производственными и вспомогательными подразделениями.

Ремонтные предприятия могут иметь цеховую или безцеховую структуру в зависимости от количества рабочих и оборудования. Цеховую структуру целесообразно принимать, когда число производственных рабочих в цехе более 100 человек. При цеховой структуре обычно имеются:

разборочно-сборочный цех с участками (отделениями): наружной мойки; разборочно-моечным; контрольно-сортировочным; комплектовочным; ремонта двигателей; топливной аппаратуры; электроремонтным; столярно-обойным; слесарно-сборочным; ремонта систем управления, навесного и рабочего оборудования; испытания и обкатки двигателей; машин; окраски;

цех восстановления и изготовления деталей (ЦВИД) с участками (отделениями): слесарно-механическим; кузнечно-термическим; медницким; сварочным; гальваническим; ремонта полимерными материалами;

вспомогательные участки (отделения); инструментальный, ремонтно-механический, обслуживания основного производства (приготовление и раздача смазывающе-охлаждающих жидкостей, сбора, переработки отходов), цеховые лаборатории, отделы технического контроля, цеховые склады и кладовые;

на крупных ремонтных заводах: ремонтно-механический и инструментальный участки, относящиеся к категории вспомогательных, выделяются в самостоятельные подразделения, и трудоемкость этих работ не включается в программу ЦВИДа;

склады и площадки хранения ремонтного фонда.

Производственные и вспомогательные подразделения в своем составе имеют конторско-бытовые, административные помещения. В зависимости от принятого технологического процесса ремонта и системы организации производства некоторые производственные и вспомогательные помещения могут быть объединены или исключены.

При расположении нескольких цехов в одном корпусе целесообразно объединение вспомогательных служб для единого обслуживания всего производственного корпуса. Возможен и вынос части вспомогательных и служебно-бытовых служб вне производственного корпуса.

Выбор и обоснование производственной структуры проектируемого предприятия удобно проводить по форме, приведенной в таблице 2.6, заполнение которой производится на основании данных, полученных при разработке производственного процесса ремонта машины и расчета количества производственных рабочих [2].

Таблица 2.6 – Структура ремонтного предприятия

Операции и виды работ, выполняемых в цехе, на участке, в отделении

№ постов, входящих в состав участка, отделения

Количество рабочих на посту

Наименование отделения

Количество рабочих в отделении

Наименование участка

Количество рабочих на участке

Наименование цеха

Количество рабочих в цехе

Наружная мойка и разборка двигателя

1

23

 

Моечно-разборочный

23/46

Разборочно-моечный

201/402

Разборка Э и СЕ

3, 5-22

167

 

Разборочный

167/334

Мойка Э, СЕ и Д

23

4

Моечное

4/8

 

Дефектовка

24

7

Дефектовочный

7/14

 

Комплектовка

25

4

Комплектовочное

4/8

 

Сборочно-испытательный

315/630

Сборка СЕ, Э и ДВС

26-53

229

 

Сборочный

229/458

Окраска двигателя

54

9

Окрасочное

9/18

 

Окраска СЕ и Э

55

10

Окрасочное

10/20

 

Обкатка и испытания ДВС

56

9

Испытательное

9/18

 

Испытания Э

57

12

Испытательное

12/24

 

Испытания СЕ

58

12

Испытательное

12/24

 

Ремонт электрооборудования

2

11

Электроремонтное

11/22

 

Ремонт системы питания

4

19

Ремонтное

19/38

 

Слесарные работы

 

177

 

Слесарный

177

Слесарно-механический

495

Станочные работы

 

318

 

Станочный

318

Кузнечные работы

 

53

 

Кузнечный

53

ЦВИД

321

Медницко-жестяницкие работы

 

14

Медницко-жестяницкое

14

 

Сборочные работы

 

61

 

Сборочный

61

Метализационные работы

 

13

Металлизационное

13

 

Гальванические работы

 

15

Гальваническое

15

 

Термические работы

 

13

Термическое

13

 

Сварочно-наплавочные работы

 

69

 

Сварочно-наплавочный

69

Штамповочные работы

 

83

   

Штамповочный

83

Итого

1848

Страницы: 1 2

Популярное на сайте:

Техника безопасности при проведении технического обслуживания автомобиля
1. Рабочее место содержать в чистоте и порядке. Пролитые нефтепродукты засыпать чистым песком, затем убрать их и насухо вытереть следы жидкости. Обтирочный материал собирать в железный ящик с плотной крышкой. 2. Снимаемые агрегаты тщательно очистить и оттереть, чтобы было удобно их разбирать. 3. Во ...

Назначение и классификация световых приборов
световой прибор автомобиль Система освещения и световой сигнализации предназначена для освещения дороги, передачи информации о габаритных размерах автомобиля, предполагаемом или совершаемом маневре, для освещения номерного знака, кабины, салона, контрольно-измерительных приборов, багажника, подкапо ...

Методы обеспечения безопасности мореплавания
Методы обеспечения безопасности мореплавания – это методы защиты объектов мореплавания (судов, членов экипажей и пассажиров, судоходных путей и природной среды) от угрозы опасного воздействия факторов природной и техногенной среды, а также опасных проявлений человеческого фактора в процессе функцио ...

Главное меню

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpostand.ru