Операции с поездами на станции

Современный транспорт » Автоматизированная система оперативного управления перевозками » Операции с поездами на станции

Страница 1

Служебная фраза 200– х сообщений

Начало сообщения

Код ссобщения

Код пункта передачи

Номер поезда

Индекс поезда

Направление следования поезда

дата

время

Парк / путь

Ст. формирования

№ состава

Ст. назначения

число

месяц

час

мин.

200

9883

1602

9046

9032

90475

00/00

Информационная фраза 200-х сообщений

Код серии локомотива	№ локомотива и признак секции	Вид следования	Время явки бригады	Депо приписки	Табельный номер	Фамилия машиниста	Конец сообщения
450	02633	1	16-30	9609	05013	Туфанов	:)

(: 200 98830 1602 9046 61 9032 90475 14 11 18 00

450 02633 1 16 30 9609 05013 Туфанов : )

На станцию Гвоздово по прибытию состава дается сообщение 201 по прибытию поезда:

( : 201 987500 1602 9883 61 9032 90475 14 11 18 00

450 02633 1 16 30 9609 05013 Туфанов : )

На станции Гвоздово в составе, у вагона 21661490, была обнаружена неисправность колесной пары. Была произведена отцепка вагона. Станцией произведена отцепка вагона. Станцией Гвоздово было оформлено сообщение 09 о корректировке сведений о составе.

СообщениЕ 09

Служебная фраза

Код сообщен.	Код станции	Номер поезда	Индекс поезда			Признак списыван.	Дата и время отпр. поезда				Номер парка/номер пути	Необязательные показатели
Код сообщен.	Код станции	Номер поезда	Ст. формиров.	Номер сссостава	Ст. назначен.	Признак списыван.	число	месяц	часы	минуты	Номер парка/номер пути	Признак роспуска	Код системы	Отметка о маршру маршруте
00	00000	0000	0000	000	0000	0	00	00	00	00	00/00	0	0	0
:(02	98810	1602	9883	61	9132	1	14	11	15	40	00/00	0	0	0

Информационная фраза

Наименование корректировки

Код корректир.

Пример заполнения

1. ОТЦЕПКА НА СТАНЦИИ:

- ОДИНОЧНОГО ВАГОНА

- ГРУППЫ РЯДОМ СТОЯЩИХ ВАГОНОВ

11 21661490

91 21661559

91 21661494

Страницы: 1 2

Популярное на сайте:

Изоляция и размещение экранирующего и усиливающего проводов
Экранирующий провод равномерно и многократно заземленный по всей длине, в принципе можно подвешивать без изоляции. Однако в виду того, что фундаменты опор находятся под потенциалом «близкой земли», целесообразно подвешивать его на изоляторах, рассчитанных на напряжение рельсы - земля. Практически э ...

Выбор тормоза
В ленточных тормозах двустороннего действия неподвижная опорная точка крепления ленты в зависимости от направления вращения тормозного шкива при торможении перемещается от одного конца ленты к другому. При этом набегающий конец ленты, имеющий максимальное натяжение Т, всегда оказывается закрепленны ...

Неисправности колесных пар
В процессе эксплуатации происходит естественный износ, в частности равномерный прокат обода колеса возникает в результате трения его о рельсы. Исправное содержание ходовых частей в эксплуатации обеспечивается периодическими видами ремонта (заводскими и деповскими), выполняемые в депо и на заводах, ...

Операции с поездами на станции

Главное меню