Расчет трудоемкостей и объема работ авторемонтного предприятия

Современный транспорт » Проектирование технологического процесса капитального ремонта двигателя Caterpillar » Расчет трудоемкостей и объема работ авторемонтного предприятия

Страница 2

Для предприятия по ремонту двигателей:

Дополнительные работы:

Собственные нужды:

Суммарная трудоемкость:

чел.-ч.

Далее трудоемкости можно разделить по видам работ по данным таблицы 2.2 [2].

Таблица 2.2 – Распределение трудоемкостей дополнительных работ и работ для собственных нужд по их видам

Назначение работы	Трудоемкости видов работ, %
Назначение работы	Слесарные	Станочные	Кузнечные	Сварочные	Медницко-жестяницкие	Сборочные
Изготовление запасных частей	20	70	7	3	-	-
Изготовление оборудования	25	35	8	12	4	16
Ремонт оборудования	50	15	2	5	3	25
Ремонт и изготовление инструмента и приспособлений	25	65	3	4	3	-

Результаты вычислений сведены в таблицу 2.3.

Таблица 2.3 – Распределение трудоемкости производственной программы по видам работ

Виды работ по ремонту машин	Трудоемкость на изделие, Ттаб, чел.-ч	Трудоемкость на программу, Тпрог, чел.-ч	Трудоемкость на дополнительные работы, Тдоп, чел.-ч		Трудоемкость на собственные нужды, Тс.н., чел.-ч			Суммарная трудоемкость на программу, Тсумм.
Виды работ по ремонту машин	Трудоемкость на изделие, Ттаб, чел.-ч	Трудоемкость на программу, Тпрог, чел.-ч	Изготовление запчастей, Тз.ч., чел.-ч	Изготовление оборудования, Ти.об., чел.-ч	Изготовление запчастей, Тз.ч., чел.-ч	Изготовление инструмента, Тинст., чел.-ч	Ремонт оборудования, Тр. об., чел.-ч	Суммарная трудоемкость на программу, Тсумм.
Наружная мойка двигателя	0,68	5780,00						5780,00
Разборка двигателя	10,20	86700,00						86700,00
Ремонт электрооборудования	5,10	43350,00						43350,00
Ремонт системы питания	9,10	77307,50						77307,50
Мойка элементов	0,34	2890,00						2890,00
Разборка элементов	56,63	480823,75						480823,75
Мойка сборочных единиц	0,51	4335,00						4335,00
Разборка сборочных единиц	23,52	199410,00						199410,00
Мойка деталей	1,02	8670,00						8670,00
Дефектовка деталей	3,27	27816,25						27816,25
Слесарные работы	8,25	70082,50	57222,00	156060,00	20808,00	13005,00	39015,00	356192,50
Станочные работы	12,41	105485,00	200277,00	218484,00	72828,00	33813,00	11704,50	642591,50
Кузнечные работы	3,04	25865,50	20027,70	49939,20	7282,80	1560,60	1560,60	106236,40
Медницко-жестяницкие работы				24969,60		1560,60	2340,90	28871,10
Сборочные работы				99878,40	3121,20		19507,50	122507,10
Метализационные работы	3,04	25865,50						25865,50
Гальванические работы	3,04	25865,50						25865,50
Термические работы	3,04	25865,50						25865,50
Сварочно-наплавочные работы	5,91	50213,75	8583,30	74908,80		2080,80	3901,50	139688,15
Штамповочные работы	19,81	168342,50						168342,50
Комплектовочные работы	1,88	15967,25						15967,25
Сборка сборочных единиц	27,81	236618,75						236618,75
Испытания сборочных единиц	5,53	46962,50						46962,50
Сборка элементов	70,43	598663,50						598663,50
Испытания элементов	5,53	46962,50						46962,50
Окраска сборочных единиц	2,11	17918,00						17918,00
Окраска элементов	2,53	21530,50						21530,50
Сборка двигателя	12,75	108375,00						108375,00
Окраска двигателя	4,38	37208,75						37208,75
Обкатка и испытания двигателя	4,25	36125,00						36125,00
Итого	306	2601000	286110	624240	104040	52020	78030	3745440

Страницы: 1 2 3

Популярное на сайте:

Выбор, корректирования нормативов режима ТО и ремонта
Корректирование нормативов ТО-1 и ТО-2 (пробег) (км). Lто-1; то-2 = Ln то-1; то-2 * К1*К3, (9.1) где Ln то-1; то-2-нормативная периодичность ТО-1 и ТО-2 (берется из Положения по ТО и Р с.14 табл.2.1 или по табл.1). К1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (б ...

Питание устройств сигнальной установки
Основным источником питания служит одноцепная или двухцепная высоковольтная линия автоблокировки. В случае отключения основного питания предусматривается переключение на резервное питание переменным током при помощи аварийного реле А типа А2-220. Рис. 2.20. Схема контроля питания сигнальной установ ...

Аварийность морского флота. Проблемы безопасности судоходства
Безопасность является основным качеством, необходимым для всех видов транспорта. Особое значение она приобретает в морском судоходстве. Значительные размеры морских судов, рост скоростей движения, увеличение интенсивности движения на морских путях, плавание судов в сложных метеорологических условия ...

Расчет трудоемкостей и объема работ авторемонтного предприятия

Главное меню