Определение затрат на материалы и запасные части

Определение затрат на материалы для моторного участка

Затраты на материалы для автомобиля КамАЗ-5511

где - норма затрат на материалы на одно воздействие

Lобщ. – общепарковый годовой пробег одного вида автомобилей

Кинф. – коэффициент, учитывающий инфляцию

= 5,33

Lобщ. = 1 511 100 км.

Кинф. = 100

%уч. = 8

Затраты на материалы для автомобиля ПАЗ-3205

= 2,54

Lобщ. = 3 786 510 км.

Кинф. = 100

%уч. = 8

Определение суммарных затрат на материалы

Определение затрат на запасные части для моторного участка

Определение затрат на ЗЧ для автомобилей КамАЗ-5511

где - норма затрат на запасные части на 1000 км пробега

К1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации

К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава

К3 – коэффициент, учитывающий климатический район

= 5,12р.

К1 = 1,2

К2 = 1,15

К3 = 1,2

Определение затрат на ЗЧ для автомобилей ПАЗ-3205

= 3,61р.

К1 = 1,2

К2 = 1,25

К3 = 1,2

Определение суммарных затрат на ЗП

[ 10 ]

Популярное на сайте:

Население Карталинского района
Таблица 1. Показатель численности населения, коэффициент рождаемости Показатель 2008 г 2009 г 2010г Среднегодовая численность населения, тыс. человек 50,0 50,1 50,1 Коэффициент рождаемости, на 1000 человек населения 14,4 13,2 Уровень безработицы, % 4,4 8,4 4,8 Таблица 2 – Возрастная структура насел ...

Ток разрыва при максимальной частоте вращения
Значение тока разрыва при максимальной частоте вращения определяется по формуле: , А где значение напряжения пробоя; эквивалентная емкость первичной цепи; максимальная частота вращения двигателя; z - число цилиндров двигателя; - изменение вторичного напряжения; напряжение бортовой сети; относительн ...

Проверка кинематических параметров автосцепного оборудования
Вновь проектируемое автосцепное устройство должно иметь контур зацепления соответствующий ГОСТ 21447-75 и должно обеспечивать: - взаимодействие с вагонами оборудованными автосцепками типов СА-3 , СА-3М, ОСЖД-МСЖД; - автоматическое сцепление на кривых и прямых участках пути при разности высот автосц ...