После определения количества производственных рабочих было проведено распределение их по квалификационным разрядам. При этом учитывалось, что разряд присваивается не рабочему, а работе в зависимости от ответственности и сложности операций. Поэтому при назначении разрядов рабочим пользовался: «Единым квалификационным справочником для рабочих сквозных профессий» и «Типовыми нормами времени…». Для проставления квалификации было использовано пособие по курсовому и дипломному проектированию “Б. Н. Суханов”.
Прежде чем приступить к присвоению разряда необходимо разделить работы по специальностям:
- мотористы 9
- слесари по ремонту агрегатов трансмиссии 3
- слесарь по ремонту ходовой части,
рулевого управления и переднего моста 3
- слесарь по ремонту тормозов, колес и ступиц 2
- слесарь по ремонту кабины, оперения, платформ 1
- автоэлектрик 1
Данные по назначению разрядов рабочим приведены в таблице 2.12
Таблица 2.12
Профессия |
Классификация (разряд) | |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | |
мотористы |
3 |
5 |
1 | |||
слесарь по ремонту агрегатов трансмиссии |
1 |
1 |
1 | |||
слесарь по ремонту ходовой части, рулевого управления и переднего моста |
2 |
1 | ||||
слесарь по ремонту тормозов колес и ступиц |
1 |
1 | ||||
слесарь по ремонту кабины, оперения, платформы |
1 | |||||
автоэлектрики |
1 |
Правильность назначения разрядов рабочим проверялась по величине среднего разряда по формуле:
(2.24)
где PV, PIV, PIII, PII, PI - принятое количество рабочих, соответственно пятого, четвертого, третьего, второго, первого разрядов;
V, IV, III, II, I - соответственно пятый, четвертый, третий, второй и первый разряды.
Средний разряд рабочих в зоне ТО-2 составляет: III,0
Популярное на сайте:
Разработка мероприятий
по обеспечению пожарной безопасности
Средства пожаротушения и пожарной сигнализации подразделяются следующим образом: пожарные машины (автомобили, мотопомпы и прицепы); установки пожаротушения; установки пожарной сигнализации; огнетушители; средства пожарной и охранно-пожарной сигнализации; пожарное оборудование; пожарный ручной инстр ...
Предварительное определение необходимой минимальной величины коэффициента
ослабления поля ТЭД
Степень регулирования проектируемой ЭПМ по скорости характеризуется коэффициентом регулирования: где – максимальная скорость движения тепловоза, км/ч. Vmax =0,9 ∙ VК где – заданная конструкционная скорость проектируемого тепловоза. Vmax =0,9 ∙ 110 = 99 км/ч При > 2,1 оказывается недо ...
Разработка структурной схемы изделия
Структурная схема строится на основе изучения конструкции изделия по чертежам, схемам, описаниям и спецификациям составляющих элементов. Используя полученные данные, изделия расчленяются на составные элементы, сборочные единицы и детали, которые располагаются по уровням их вхождения в изделие. Кажд ...