Таблица1.2.1
Исходные данные
|
Тип судна |
L,м |
В,м |
Т,м |
δ |
Количество за 5 лет |
|
Танкер |
150 |
23 |
10 |
0,814 |
15 |
|
Сухогруз |
125 |
17,4 |
6,3 |
0,790 |
12 |
|
Пассажирское |
125 |
18,7 |
5,9 |
0,610 |
13 |
Таблица 1.2.2.
Определение водоизмещения судна.
|
Тип судна |
D,т |
|
Танкер |
28785 |
|
Сухогруз |
11096 |
|
Пассажирское |
8623 |
Таблица 1.2.3.
Определение чистого веса судна.
|
Тип судна |
рк |
рм |
D ,т |
Рч ,т |
|
Танкер |
0,2÷0,3 |
0,05÷0,1 |
28785 |
8623 |
|
Сухогруз |
0,22÷0,55 |
0,05÷0,1 |
11096 |
4438 |
|
Пассажирское |
0,4÷0,55 |
0,2÷0,3 |
8623 |
6467 |
Рч=(рк+рм)·D;
В качестве судна представителя выбираем танкер.
Таблица 1.2.4.
Определение общей трудоёмкости работ по постройке судна
|
Тип судна |
Рч, (т) |
tуд, чел.×ч. |
Т, чел.×ч. |
Кол-во судов |
Т, чел.×ч. с учетом кол-ва судов |
|
Танкер |
8623 |
64 |
552704 |
15 |
8290560 |
|
Сухогруз |
4438 |
80 |
284080 |
12 |
3408960 |
|
Пассажирское |
6467 |
150 |
1165050 |
13 |
15145650 |
|
Общая трудоемкость |
26845170 | ||||
Таблица 1.2.5.
|
Распределение объема работ по этапам в процентах от общей трудоемкости | |||||||
|
Тип судна |
Изготовл. деталей |
Изг. узлов и секций |
Стапель |
Достройка |
Испытания и сдача |
Работа внеших предприят. |
Всего, % |
|
танкер |
4,5 |
16,3 |
45,0 |
15,5 |
9,0 |
9,7 |
100,0 |
|
сухогруз |
4,5 |
16,0 |
46,0 |
15,7 |
9,0 |
8,8 |
100,0 |
|
пассажирское |
4,0 |
13,0 |
46,4 |
13,6 |
8,0 |
15,0 |
100,0 |
Популярное на сайте:
Расчет осветительной установки методом удельной мощности
Электроэнергия, затрачиваемая на освещение производственных участков: (10.1) где р – удельный расход электроэнергии на 1 м2 площади пола (по данным таблицы, соответственно для каждого участка); S – площадь помещения (соответственно, фактическое значение). Далее применяя формулу (10.1) рассчитываем ...
Производственная программа эксплуатации подвижного состава
Производственная программа - это система технико-эксплуатационных показателей, по которым оценивается уровень использования автомобилей и прицепов. Данный раздел трансфинплана является основой для разработки последующих планов. Расчет производится на основе провозных возможностей автомобильного пар ...
Построение интервального вариационного ряда случайных величин
Основной целью ТЭА снижение затрат на поддержание работоспособности автомобиля в заданных эксплуатационных условиях. Наиболее эффективному решению данной задачи способствует проведение экспериментальных исследований. Это позволяет получить достоверную информацию о параметрах технического состояния ...