Выбор технологических баз

При механической обработке заготовок важным условием получения деталей с требуемой точностью размеров и взаимным расположением поверхностей является правильный выбор вида установки детали на технологических базах.

Технологической базой называется поверхность, ориентирующая деталь на станке в процессе обработки. Она назначается исходя из характера технологического процесса и последовательности обработки.

Обработку заготовок следует начинать с создания установочных баз. Для обработки промежуточных или окончательных базовых поверхностей за установочную базу следует принимать черновую базу, то есть необработанные поверхности заготовки. Выбранная черновая база должна обеспечить в возможной степени равномерное снятие припуска при последующей обработке поверхностей с базированием на обработанную установочную базу и наиболее точное взаимное положение обработанных и необработанных поверхностей детали. При выборе баз следует использовать принцип совмещения баз, то есть в качестве установочной брать поверхность, являющуюся измерительной базой при этом нужно учитывать, что лучшие результаты точности будут достигнуты, если установочной и измерительной базой служат поверхности, которые определяют положение детали в собранном узле. При этом следует соблюдать принцип единства и постоянства баз. При обработке детали практически все операции выполняются базированием детали на одни и те же поверхности.

Обработка самого отверстия производится от черновой наружной поверхности Ф 57 мм. При последующей обработке наружных поверхностей детали в качестве технологических баз используется внутреннее отверстие и торец. Данные базы являются установочными и измерительными, а поскольку на большинстве операций в качестве установочной и измерительной баз используются одни и те же базовые поверхности, то есть соблюдается принцип единства и постоянства баз, следовательно точность обрабатываемой детали обеспечена.

Популярное на сайте:

Сообщения о продвижении поездов
Сообщения о продвижении поездов (прибытии, отправлении, проследовании без остановки) должны подготавливаться по станциям, которые являются территориальными элементами информационной поездной модели дороги (региона, обслуживаемого ВЦ), создаваемой в памяти ЭВМ при внедрении АСОУП. Эти станции называ ...

Топливная экономичность автомобиля
Статистической обработкой топливно-экономических характеристик ДВС установлено, что удельный расход топлива определяется удельным расходом его при максимальной мощности двигателя и степенью использования мощности и частоты вращения. Топливно-экономическую характеристику строят в предложении установ ...

Определение экономической эффективности формирования поездов повышенной длины
Целями структурной реформы на железнодорожном транспорте в области пассажирских перевозок являются: 1. Повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг; 2. Формирование единой гармоничной транспортной системы страны; 3. Удо ...